1. Buick Riviera
   Alfa Romeo Spider
2. Lincoln Continental
   Ford Mustang

Als Alfa Romeo 1966 bereit war, seinen sportlichen neuen Roadster auf den Markt zu bringen, veranstalteten sie einen Wettbewerb, um das Auto zu benennen und versprachen dem Gewinner ein eigenes Fahrzeug. Der Gewinnerbeitrag wurde als "Duetto" gewertet, aber die Firma nannte das Auto am Ende dann einfach "Spider".

1. Lincoln Continental
   Oldsmobile Toronado
2. Dodge Charger
   Plymouth Road Runner

Dodge brachte 1965 die erste Generation seines legendären Chargers auf den Markt. Das Originalfahrzeug hatte eine Dodge Coronet Karosserie, besaß aber einen stärkeren Motor. Die zweitürige Variante mit Schrägheck hatte bei den frühesten Modellen vier Schalensitze und viele Aufrüstoptionen.

1. Ferrari Dino 246 GT
   Lincoln Continental
2. Plymouth Road Runner
   Mazda Cosmo

Der Dino 246 GT war die Weiterentwicklung des Dino 206 GT. Der 206 GT wurde nach dem Vornamen von Enzo Ferraris Sohn Dino benannt. Sein Sohn arbeitete an einem erschwinglichen, weniger leistungsstarken Ferrari-Modell, als er im Alter von 24 Jahren an Muskeldystrophie starb. Der Name Dino wurde erstmals in den späten 50er Jahren in der Formel 1 und im Sportrennsport für Ferrari-Fahrzeuge mit V-Motoren verwendet.

1. Buick Riviera
   Porsche 904
2. Chevy Corvette
   Oldsmobile Toronado

Der Toronado, der 1966 auf den Markt kam, war das erste in Serie gefertigte amerikanische Fahrzeug mit Frontantrieb seit den Anfängen der Automobilindustrie. Das sportliche neue Auto gab es komplett mit maßgeschneiderten Firestone Reifen, die steifere Seitenwände als Standardräder aufwiesen.

1. Mazda Cosmo
   Oldsmobile Toronado
2. Shelby Cobra
   Dodge Charger

Die Shelby Cobra kam zustande, als der amerikanische Autodesigner Carroll Shelby beschloss, eine britische AC Cobra mit einem leistungsstarken V8-Motor von Ford auszustatten. Das Ergebnis war einer der schnittigsten Zweisitzer auf dem Markt und war von 1965 bis 1967 erhältlich.

1. Chevrolet Corvette Stingray
   Ford Mustang
2. Shelby GT350
   Lincoln Continental

Die seit 1953 produzierte Chevy Corvette erhielt den Spitznamen Sting Ray, als 1963 die Modelle der zweiten Generation auf den Markt kamen. Diese neue Linie hatte einen verjüngten Heckbereich, während eine dritte Generation – bekannt als Stingray – 1969 mit einer völlig neuen Form auf den Markt kam.

1. Studebaker Gran Turismo Hawk
   Plymouth Satellite
2. Plymouth Road Runner
   Mini Cooper

Der Satellit wurde 1965 eingeführt und war damals das Spitzenmodell von Plymouth. Frühe Modelle waren in den Varianten Heckklappe oder Coupé erhältlich und das GTX-Modell setzte noch einen Drauf, als es zwei Jahre später herauskam.

1. Porsche 904
   Shelby Cobra
2. Studebaker Gran Turismo Hawk
   Plymouth Road Runner

Besser bekannt als Carrera GTS, war der Porsche 904 ein eleganter und stilvoller Sportwagen mit Mittelmotor und war auch der erste Porsche mit Fiberglaskarosserie.

1. Ford GT40
   Oldsmobile Toronado
2. Dodge Dart
   Ford Falcon

Ford baute den GT40, um mit Ferrari auf der Rennstrecke zu konkurrieren und Mitte bis Ende der 60er Jahre gewann das Auto Rennen auf der ganzen Welt. Es war schließlich das erste amerikanische Auto, das in Le Mans Rennen gewann.

1. Alfa Romeo Spider
   Pontiac Firebird
2. Plymouth Valient
   Chevy Corvette 427

Die Corvette war eine eigenständige Ikone, aber die 1967er Corvette 427 beschleunigte die Evolution dieses Autos erheblich. Man fügte dem Basispreis satte 1.500 $ hinzu, was bedeutete, dass 1967 nur 20 Stück verkauft wurden. Dieses Modell verfügte über einen Rennmotor, der leistungsfähiger war als alles andere, was Chevy zu diesem Zeitpunkt anbot.

1. BMW New Class Sedan
   Mini Cooper
2. Plymouth Road Runner
   Jaguar E-Type

Mehr als 10.000 Mini Cooper wurden von 1960 bis 1967 aus Großbritannien in die USA verschifft. 1968 verschärften sich die amerikanischen Sicherheitsstandards dermaßen, dass Mini Coopers kaum noch zu importieren waren.

1. Mazda Cosmo
   Lincoln Continental
2. Jeep Wagoneer
   VW Bus

Welcher Name wäre für ein Auto besser als "Cosmo", in einer Zeit, in der das Wettrennen zum All stattfand? Der Mazda Cosmo wurde 1967 eingeführt und war der erste Mazda mit Wankelmotor – ein kleiner, aber leistungsstarker Rotationskolbenmotor.

1. Lincoln Continental
   Shelby GT350
2. Chevy Corvette
   Chrysler Valiant

Lincoln produziert seit 1939 seinen legendären Continental. In den 60er Jahren brachte die 4. Generation ein kleineres Auto als die Version der 50er hervor und hatte insgesamt weniger Verzierungen.

1. Triumph Spitfire
   Ford Falcon
2. Pontiac GTO
   Studebaker Avanti

Pontiac entwickelte 1964 den GTO, um im stark umkämpften Muscle Car-Segment mithalten zu können. GTO steht für Gran Turismo Omologato - ein italienischer Rennbegriff – und war als 300 $ Upgrade-Option auf den Standard Pontiac Tempest zu haben.

1. Dodge Challenger
   Oldsmobile Toronado
2. Mercury Marauder
   Plymouth Road Runner

Plymouths Road Runner war eine preiswerte Muscle Car-Alternative zum teureren GTX. Das Einstiegsmodell des 1968 eingeführten Fahrzeugs war ein zweitüriges Coupé mit einem schlichten und teppichlosen Innenraum – einschließlich einer simplen Vinylbank.

1. Ford Mustang
   Studebaker Avanti
2. Chevy Camaro
   Pontiac Tempest

Der Tempest war ein erschwinglicher Kompaktwagen, der für sein innovatives Design und seine sanfte und gleichmäßige Handhabung bekannt war. Der Tempest basierte auf dem Fahrgestell vom Buick Skylark, er war von 1961 bis 1970 verfügbar.

1. Chevy Chevelle
   Oldsmobile Starfire
2. Chrysler 300G
   Ford GT40

Als er 1961 auf den Markt kam, war der Oldsmobile Starfire das preiswerteste und leistungsfähigste Oldsmobile, das je verkauft wurde. Die erste Generation des Fahrzeugs war von 1961 bis 1966 erhältlich und verfügte über ein Cabrioverdeck und Ledersitze.

1. Studebaker Avanti
   Jaguar E-Type
2. Lincoln Continental
   Buick RIviera

Jaquars legendärer E-Type war von 1961 bis 1975 erhältlich. Die erste Generation war ein stilvoller Cabrio-Roadster. Umfangreiche Modernisierungen im Jahr 1968 ermöglichten es dem Luxusauto, mit den immer strenger werdenden Sicherheitsstandards der USA Schritt zu halten.

1. Lincoln Continental
   Buick RIviera
2. Cadillac Coupe De Ville
   Chevrolet Malibu

Die Buick Riviera war der erste Versuch von GM, im Luxus-Segment zu konkurrieren. Er verfügte über ähnliche Motor-Varianten, wie teurere und größere Buicks, wog aber weniger und hatte günstigere Verbrauchswerte. Die 1963 veröffentlichten Modelle kosteten damals rund 5.000 Dollar.

1. VW Bus
   Plymouth Road Runner
2. Ford Thunderbird
   Ford Mustang

In den 60er Jahren gab es drei verschiedene Generationen des Ford-Klassikers Thunderbird. Frühe Modelle hatten ein spitzzulaufendes Design, während die Versionen in der Mitte der 60er kantiger wurden. Ende der 60er Jahre war das Auto größer und luxuriöser geworden, um mit dem Mustang zu konkurrieren.

1. Chevy Camaro
   Cadillac Coupe De Ville
2. Dodge Dart
   Ford Falcon

Chevy arbeitete in den 60er Jahren an seinem geheimen "Panther"-Projekt, um einen Sportwagen zu entwickeln, der mit dem beliebten Mustang konkurrieren kann. Das Ergebnis war der Camaro, er wurde 1966 veröffentlicht und war 1967 im Handel erhältlich.

1. Nissan Silvia
   Triumph Fury
2. Oldsmobile Toronado
   Ford Mustang

Der Ford Mustang war für die Autoliebhaber der 60er Jahre der große Favorit. Der Mustang basierte ursprünglich auf dem Falcon-Fahrgestell, er erschien 1964 und das Unternehmen baute in den folgenden 18 Monaten mehr als eine Million Einheiten.

1. Maserati Ghibli
   VW Bus
2. Porsche 911
   Chevy Chevelle

Chevrolet brachte 1964 sein neues Mittelklassemodell Chevelle heraus, um mit ähnlichen Modellen von Plymouth und Ford zu konkurrieren. Frühe Modellvarianten wurden in der Form von Coupes, Cabrios, Limousinen und Kombis angeboten. 1966 wurde die Karosserie aktualisiert, was dem Wagen ein glatteres und schlankeres Design verlieh.

1. Chevy Chevelle
   Alfa Romeo Canguro
2. Nissan Silvia
   Shelby GT350

Es ist wohl nicht einfach, etwas besseres als einen Mustang zu finden – es sei denn, Carroll Shelby bekommt ihn zwischen die Finger. Der Shelby GT350 war im Wesentlichen ein Mustang, der von Shelby mit einem stärkeren Motor und besseren Hinterbremsen ausgestattet wurde.

1. Pontiac Banshee
   Cadillac Calais
2. Plymouth Satellite
   GT K-Code Fastback

Gegen einen 276 $ Aufpreis, bekannt als K-Code, konnte man den 1965er Mustang kräftig aufrüsten. Käufer, die diese Option in Anspruch nahmen, erhielten einen superstarken Motor und ein auf Geschwindigkeit getrimmtes Auto – mit einer stark verkürzten Garantie, ohne Klimaanlage oder Servolenkung.

1. Chrysler 300G
   Ford Mustang
2. Plymouth Satellite
   Chrysler Valiant

Der Chrysler 300G von 1961 gehörte zur "Letter"-Serie der Luxuslinie. Der 300G hatte eine überdimensional große Karosserie mit einem invertierten Kühlergrill und markanten Flossen. Im folgenden Jahr verlor das Modell 1962 seine Flossen und war in Bezug auf Verzierungen etwas weniger auffällig.

1. Studebaker Avanti
   Chevy Caprice
2. Plymouth Satellite
   Shelby Mustang

Studebaker stellte 1962 seinen Avanti mit einem einzigartigen Fiberglaskörper vor. Das Unternehmen verkaufte nur rund 1.200 Stück und der Avanti wurde im folgenden Jahr eingestellt.

1. Mini Cooper
   VW Beetle
2. Cadillac Coupe De Ville
   Dodge Coronet

In den 60er Jahren gab es zwei Generationen vom Cadillacs Coupe De Ville. Die zweite Generation des Fahrzeugs wurde von 1961 bis 1964 produziert und besaß einen markanten Kühlergrill und große Flossen. Die dritte Generation, die zwischen 1965 und 1970 produziert wurde, hatte im Gegensatz zu früheren Designs einen abgerundeten Körper ganz ohne Flossen.

1. Studebaker Gran Turismo Hawk
   Oldsmobile Toronado
2. Dodge Charger
   Ford Mustang

Studebaker gab seinem Hawk-Modell 1962 ein sportliches Aussehen. Das Auto unterlief 1964 erneut eine Modellpflege und hatte nun ein Sportdach halb aus Vinyl und halb aus Metall.

1. Plymouth Satellite
   Buick Electra
2. Alfa Romeo Spider
   Lamborghini Miura

Buick produzierte den Electra von 1959 bis 1990, bis er durch den Park Avenue ersetzt wurde. Der Luxuswagen der Oberklasse machte eine Verwandlung vom kantigen Modell mit Flossen in den frühen 60er Jahren, zum Auto mit schlankem Coke-Bottle-Design im Jahre 1965.

1. Lamborghini Miura
   Oldsmobile Toronado
2. Ford Galaxie
   Ford Mustang

Ford stellte 1960 die zweite Generation des Galaxie vor. Diese Version war kleiner und hatte weniger Verzierungen als die Vorgängermodelle und besonders eindrucksvolle Halbmond-Rückleuchten.

1. Oldsmobile Toronado
   Ford Falcon
2. BMW "Neue Klasse" Limousine
   Ford Mustang

Im Jahr 1961 brachte BMW seine Limousine der "Neuen Klasse" auf den Markt. Das neue Modell besaß einen verbesserten Motor, der deutlich leistungsfähiger war als der Antrieb der früheren Modelle.

1. Toyota Corolla
   Oldsmobile Toronado
2. Ford Bronco
   Lamborghini Miura

Lamborghini entwickelte den Miura, um mit dem Ferrari-Racingstil zu konkurrieren. Die Version von 1966 hatte einen Mittelmotor und bot mehr Leistung als frühere Lamborghini-Modelle.

1. Oldsmobile Toronado
   Toyota Corolla
2. Ferrari 365
   Morris Garages MGB

Die britische Marke Morris Garages stellte ihren 1962er MGB als kompakten Zweisitzer mit einem eleganten, abgerundeten Körper vor. Das Fahrzeug war bis 1980 erhältlich, wobei sich die meisten Upgrades auf Sicherheitsverbesserungen konzentrierten und keine Generalüberholungen waren.

1. Oldsmobile Toronado
   Ford Ranchero
2. Triumph TR6
   Porsche 911

Porsche stellt seinen legendären 911 seit 1963 her. Der elegante Sportwagen, der für sein klassisches Zweitürer-Design bekannt ist, wurde ursprünglich 901 benannt, aber der Name wurde aus urheberrechtlichen Gründen in 911 umgeändert.

1. Oldsmobile Toronado
   Ford Bronco
2. Triumph TR6
   AMC Rebel

Das britische Triumph-Unternehmen produzierte mehr als 100.000 Exemplare seines TR6 und fast alle wurden exportiert, auch in die USA. Der Roadster war vorne und hinten kantig und das Armaturenbrett war zum Teil aus Walnuss gefertigt.

1. Chevry Camaro
   Aston Martin DB5
2. Ford Falcon
   Toyota 2000GT

Aston Martin baute zwischen 1963 und 1965 etwas mehr als eintausend DB5-Modelle. Das zweitürige Coupé war mit einer hochwertigen Lederausstattung ausgestattet sowie mit Liegesitzen und serienmäßigen elektrischen Fensterhebern.

1. Dodge Challenger
   Lincoln Continental
2. Oldsmobile Toronado
   Mercury Marquis

Dodge stellte 1959 den ersten Challenger als Silver Limousine vor – er war ausschließlich in der Farbe Silber erhältlich. Zehn Jahre später präsentierte das Unternehmen einen viel schlankeren Challenger, der es mit dem Mustang und dem Camaro aufnehmen konnte.

1. Plymouth Barracuda
   Ford Mustang
2. VW Bus
   Jeep Wagoneer

Von 1964 bis 1974 stellte Plymout seinen zweitürigen Barracuda her. Die erste Generation hatte ein Schrägheck, während die zweite Generation sowohl Hardtop- als auch Cabrio-Optionen bot.

1. Plymouth Barracuda
   Cadillac Coupe De Ville
2. Chevrolet Impala
   AMC Rebel

Der 1960er Impala von Chevrolet war auf der GM-B-Platform aufgebaut. Frühe Versionen hatten drei Rückleuchten und eine markante Dachlinie, während spätere Versionen ein weicheres, runderes Profil hatten.

1. Mercury Cougar
   Pontiac Firebird
2. Chevrolet Corvette
   Ford Escort

Der Cougar war der erste Sportwagen von Mercury. Er wurde entwickelt, um dem Thunderbird und dem Mustang die Stirn zu bieten. Es hatte ein europäisches Design, das von Jaguars überaus erfolgreichem E-Type inspiriert wurde.

1. Buick Wildcat
   Mercury Marquis
2. Datsun 510
   Ferrari Daytona

Der Buick Wildcat war ursprünglich Teil der Invicta-Serie, wurde aber ab 1963 zu einer eigenen, eigenständigen Produktlinie. Die Versionen der späten 60er Jahre hatte man nach dem Vorbild des Buick Riviera gestaltet.

1. Pontiac Trans Am
   Plymouth Road Runner
2. Ford Torino
   Mercury Montego

Der Trans Am war ein Optionspaket, das Pontiac den Käufern seines sportlichen Firebird bot. Das 1969 eingeführte Trans Am-Angebot umfasste ein besseres Handling, mehr Leistung und bessere Effizienz.

1. Chevy Camaro
   VW Käfer
2. Shelby Cobra
   Plymouth Road Runner

Der VW-Käfer, werksintern bekannt als Typ 1, wurde in den 30er Jahren eingeführt. In den 60er Jahren fügte das Unternehmen Stabilisatoren hinzu, um das Überschlagsrisiko zu reduzieren und Mitte der 60er Jahre erhielten die Modelle viel größere Fenster als frühere Modelle.

1. Pontiac GTO
   BMW "Neue Klasse" Limousine
2. Maserati Ghibli
   Ford Mustang

Benannt nach einer libyschen Wüste, gehörte der Ghibli zu den schnellsten Maseratis, als er 1967 eingeführt wurde. Zwei Jahre später brachte das Unternehmen eine Spyder- und SS-Version heraus.

1. Lamborghini Miura
   Porsche 911
2. Jeep Wagoneer
   Buick Wildcat

Mit der Einführung des Wagoneers im Jahr 1963 schuf Jeep einen der ersten Geländewagen überhaupt. Das Fahrzeug hatte ein Pickup-Fahrgestell und ein Kastenwagen-Chassi, beides nahm mit der Einführung des Super Wagoneers 1966 an Größe zu.

1. Mazda Cosmo
   VW Bus
2. Ford Galaxie
   VW Beetle

Das zweite Volkswagen Modell wurde werksintern als Typ 2 bezeichnet, wurde aber häufig VW-Bus, VW Transporter oder kurz Bulli genannt. Die erste Generation, die bis 1967 produziert wurde, ist an der legendären geteilten Windschutzscheibe zu erkennen.

1. Plymouth Barracuda
   Chevy Impala
2. Ford Cortina
   Ford Ranchero

Der ungewöhnlich aussehende Ford Ranchero war im Wesentlichen ein zweitüriger Kombi mit Ladefläche, ähnlich wie ein Pickup. Frühe Modelle basierten auf dem Falcon-Fahrgestell, während spätere Einheiten eine echte Kombi-Karosserie verwendeten.

1. Mercury Cougar
   Ford Mustang
2. Dodge Challenger
   Ford Cortina

Der Ford Cortina war in Großbritannien das meistverkaufte Auto der späten 60er Jahre und einem Großteil der 70er Jahre. Obwohl viele der Fahrzeuge exportiert wurden, stellte Ford die Produktion des Cortina 1970 mit der Einführung des Pinto in den USA ein.

1. Ford Corsair
   Jeep Wagoneer
2. VW Bus
   Astin Martin DB5

Ford Corsair war ein Mittelklasse-Pkw und wurde hauptsächlich von 1963 bis 1970 in Großbritannien produziert und verkauft. Es zeichnet sich durch sein ausgesprochen amerikanisches Design aus und sollte man nicht mit dem in den USA Ende der 50er Jahre verkauften Edsel Corsair verwechseln.