Aviões: Você Consegue Nomear o Equipamento a Partir de Uma Imagem?

Por: Bambi Turner
Image: ZoneCreative / Photodisc / Getty Images

Sobre esse quiz

Você sabe dizer qual a diferença entre uma hélice e um leme, um cockpit e uma cabine ou uma bússola e uma roda de controle? Acha que consegue identificar os equipamentos e dispositivos que ajudam um avião a viajar daqui para lá com segurança? Faça o nosso quiz para ver o quanto você realmente sabe sobre os aviões!

Em 1903, dois irmãos aventureiros chamados Orville e Wilbur Wright fizeram o primeiro voo autopropulsado em Kitty Hawk, na Carolina do Norte. O avião mais pesado que o ar, viajou 120 pés em apenas 12 segundos. Enquanto os aviões de hoje podem levá-lo por todo o mundo em um único dia, a tecnologia básica envolvida no vôo é a mesma; um motor cria velocidade, forçando o ar sob as asas e gerando o levantamento necessário para manter o avião no céu. Pouco mais de um século depois de o homem ter voado pela primeira vez, quase 2 milhões de pessoas viajam de avião todos os dias apenas nos EUA.

Observar aviões voando pode parecer mágica, mas na verdade é uma questão de ciência e tecnologia simples. Naturalmente, é preciso muito equipamento para manter o processo funcionando sem problemas. Acha que consegue nomear tudo? Faça esse quiz para descobrir!

Um avião comercial típico tem de um a dois motores montados em cada asa. Essas poderosas máquinas ajudam o avião a gerar velocidade suficiente para superar o peso da aeronave e elevá-lo para o céu.

Pense na cabine do piloto como o centro de controle de toda a aeronave. Localizado na frente do avião, é onde você encontrará o painel de controle e os dispositivos de direção, assim como o piloto e o co-piloto.

A fuselagem é a parte principal da aeronave. Inclui praticamente toda a embarcação, além das asas e da cauda, e comporta tudo, desde a tripulação até os passageiros e a carga.

Um avião típico tem um par de asas que se estende paralelamente ao solo. Elas são dimensionadas com cuidado - muito longas e criam arrasto - muito curtas, e o avião não conseguirá voar. Um 747 padrão tem uma envergadura de 211 pés em média.

Pense em um indicador de velocidade como o velocímetro do seu carro. Diz ao piloto o quão rápido o avião está viajando em nos e milhas por hora. Muitos são codificados por cores para que os pilotos possam ficar facilmente dentro de uma faixa segura de velocidade.

Uma hélice é uma peça tradicional de equipamento de avião. Feito de madeira, metal ou compósitos, está situado no nariz do avião e é usado para gerar uma força de vento conhecida como tração. As hélices geralmente são encontradas em aviões que viajam abaixo de 800 quilômetros por hora.

Os flaps estão localizadas nas bordas de fuga das asas. O piloto pode manipular essas tiras de metal para aumentar o levantamento do avião quando necessário - como durante a decolagem.

O estabilizador vertical está localizado na parte de trás do avião, orientado perpendicularmente à fuselagem. É usado não apenas para estabilidade direcional, mas também para controlar o arrasto vertical.

Um avião precisa de rodas para decolar e aterrissar, mas essas rodas poderiam causar impacto na sustentação e no arrasto se elas ficassem penduradas abaixo do avião o tempo todo. Em vez disso, todo o mecanismo do trem de pouso fica dentro do avião após a decolagem e é abaixado novamente para aterrissar.

Um altímetro diz ao/à piloto o quão alto ele/ela está voando. Esse instrumento de cockpit exibe a altura vertical acima do nível do mar. A medição auto-corrige os efeitos da pressão do ar de modo que o/a piloto tenha uma leitura precisa.

Os slats são seções de metal que se abrem na borda de ataque das asas do avião. Eles são semelhantes aos flaps encontrados no bordo de fuga das asas, mas são usados para manipular a área das asas para controlar forças como levantar e arrastar.

Não, um winglet não é apenas uma pequena asa. Na verdade, é o termo usado para descrever as pontas das asas, que se articulam nas extremidades. Isso reduz a ineficiência e melhora a segurança e o manuseio no ar.

Sim, assim como os carros, os aviões também podem ter spoilers e funcionam da mesma maneira. Localizados nas laterais, os spoilers ajudam a reduzir a sustentação, tornando-os úteis durante a descida e o pouso.

Como você pode imaginar, uma porta de avião tem algumas características bem especiais para ajudar a mantê-la no lugar com segurança no ar. Oficialmente conhecida como uma porta de encaixe, as portas de um avião têm uma forma de cunha que força um ajuste mais apertado entre a porta e o corpo plano circundante quanto mais alto o avião sobe.

Os lemes dos aviões são abas localizadas na parte traseira do estabilizador vertical, que se estende da parte traseira da fuselagem até o céu. Eles podem ser usados para virar, mas são usados principalmente para controlar a guinada do avião - a direção que o nariz está apontando.

Os indicadores de atitude mostram a localização do avião no que se refere ao solo e ao céu. Eles consistem em um pequeno medidor, com o azul representando o céu e o marrom representando o solo, bem como uma linha de horizonte branca. Um minúsculo diagrama de avião permite que o piloto saiba se o avião está subindo, descendo ou nivelando.

Os ailerons estão localizados nas bordas de fuga das asas - mais próximos das pontas das asas do que do corpo principal da embarcação. Eles são semelhantes aos flaps, mas são usados principalmente para controlar a rolagem e a inclinação.

Um estabilizador horizontal parece quase um pequeno conjunto de asas que se estende da traseira do avião para os dois lados da fuselagem. Esse equipamento mantém o avião em linha reta e estável, e é usado para controlar um movimento conhecido como arfagem.

Um painel indicador de curso é um medidor no cockpit que fornece informações direcionais, semelhante a uma bússola. Ele usa uma tecnologia de giroscópio e pode ser alimentado por vácuo ou eletricidade.

Se você acha que ficar sem combustível em seu carro é ruim, imagine ficar sem a milhares de metros no ar! Um medidor de combustível permite que os pilotos verifiquem se o avião está adequadamente abastecido ou avisa que é hora de encher.

Pense no manche como o volante do seu carro; esse equipamento é usado para pilotar o avião, e muitos aviões maiores na verdade têm dois conjuntos - um para o piloto e outro para o co-piloto.

Uma bússola é uma ferramenta antiga usada para determinar em qual direção o avião está indo. Embora a altitude e a pressão possam afetar a precisão dessa ferramenta, ainda é útil se ferramentas mais modernas não estiverem disponíveis.

Os calços são dispositivos relativamente simples feitos de madeira, metal ou compósitos. Eles são posicionados atrás das rodas para manter o avião no mesmo local durante o carregamento e o descarregamento.

Qualquer um que tenha tentado voar durante um inverno gelado provavelmente está bem familiarizado com os veículos de degelo. Essas máquinas removem neve, gelo e geada para que um avião possa decolar com segurança.

Um indicador de velocidade vertical é diferente de um velocímetro antigo. Mostra a taxa de subida ou descida em pés por minuto. Quando o avião estiver voando perfeitamente nivelado, o indicador exibirá um valor zero.

O oxigênio pode ser complicado em altitudes extremas. Se houver um problema no avião, máscaras de oxigênio caem do teto para permitir que os passageiros respirem. E sim, você deve sempre colocar sua máscara antes de ajudar os outros.

Escadas e pontes telescópicas são um caminho natural para dentro e fora de um avião, mas às vezes esses dispositivos de saída não estão disponíveis. Uma escorregadeira inflável permite que os passageiros saiam rapidamente da aeronave e fiquem em segurança.

Os motores de um avião não ficam pendurados diretamente no motor. Em vez disso, eles são montados em estruturas chamadas de pilones, que são instaladas nas próprias asas. Um avião pode ter em média de dois a quatro pilones, dependendo do número de motores.

Não, não é um elevador no sentido tradicional. Em vez disso, o elevador de um avião é um par de abas horizontais localizadas no estabilizador horizontal na parte traseira do avião. É usado para controlar a arfagem - um movimento relacionado a se o nariz está apontando para cima, para baixo ou para frente.

Acredite ou não, muitos aviões têm um motor separado escondido na parte traseira da fuselagem. Conhecido como o motor auxiliar de energia, ele fornece energia para iluminar, aquecer e resfriar o avião enquanto ele está no solo - e também serve como um motor redundante no caso de algo dar errado no ar.

Os pedais do leme parecem com os pedais de um carro, mas têm uma função muito diferente. Eles controlam os lemes - abas na parte de trás do estabilizador - que ajudam a estabilizar e controlar a direção da viagem.

Os aeroportos são lugares movimentados, e pode ser difícil para essas máquinas gigantescas manobrarem do portão até a pista. Os rebocadores são veículos utilitários que rebocam o avião para longe do portão e preparam-no para percorrer a pista.

Quando um avião está no chão, ele está basicamente se equilibrando em um pequeno conjunto de trem de pouso. Isso deixa um monte de asas e fuselagem pairando no ar para ficar equilibrado. Um macaco e é um dispositivo que pode ser colocado sob uma parte do avião para mantê-lo estável, seja durante o tempo de inatividade ou na manutenção.

Os indicadores de giro são instrumentos giroscópicos movidos a vácuo ou eletricidade. Eles mostram uma ilustração com um mini-avião, que indica ao piloto se o avião está mergulhando as asas em uma das direções, rolando ou girando.

Como você pode imaginar, o pára-brisa de um avião enfrenta forças incríveis. Deve ser equipado para lidar com ataques de pássaros, gelo, pressão e neblina. Para isso, os fabricantes de aviões usam três camadas de vidro quimicamente tratado para máxima resistência e segurança.

Um capô do motor é a tampa de metal que envolve o motor. Ele não apenas protege o equipamento dos elementos, mas também é essencial para controlar o fluxo de ar e resfriamento.

Quando você vê o presidente americano saindo do Air Force One, ele está usando este tipo de escada. Também são usadas em aviões comerciais quando uma ponte telescópica não está disponível.

Uma ponte telescópica é um túnel ou passarela coberta que permite aos passageiros entrar no avião a partir do aeroporto. Essa ponte também pode ser chamada de manga, ponte de embarque ou jetway.

About HowStuffWorks Play

How much do you know about dinosaurs? What is an octane rating? And how do you use a proper noun? Lucky for you, HowStuffWorks Play is here to help. Our award-winning website offers reliable, easy-to-understand explanations about how the world works. From fun quizzes that bring joy to your day, to compelling photography and fascinating lists, HowStuffWorks Play offers something for everyone. Sometimes we explain how stuff works, other times, we ask you, but we’re always exploring in the name of fun! Because learning is fun, so stick with us!

Explore mais quizzes