1. Lincoln C
   DeLorean DMC-12
2. Ford Indigo

Der amerikanische Automobilchef John DeLorean schenkte der Welt den Firebird, den Grand Prix und den GTO.

1. Airbags
   Antiblockiersystem (ABS)
2. Hochleistungsauspuffanlagen

Der Takata Airbag Rückruf betraf mehr als 30 Millionen Autos und 10 der weltweit größten Automobil-Unternehmen, darunter amerikanische Autohersteller wie u. a. Ford, GM, Chrysler, Tesla, Chevrolet und Jeep.

1. Ford F-150
   Ford Pinto
2. Ford Taurus

Ford sparte an einigen Ecken und Enden, als das Unternehmen im September 1970 einen budgetfreundlichen Pinto debütierte und einführte, der damals nur $ 2.000 kostete. Dies beinhaltete auch die Entscheidung, den Kraftstofftank des Autos hinter die Hinterachse zu platzieren.

1. Den Edsel
   Den Galaxy
2. Den Maverick

Henry Ford benannte den "Edsel" nach seinem Sohn und das Auto wurde von 1958 bis 1960 produziert. Es gilt als ein teurer Misserfolg der Ford Motor Company.

1. niedriger Bremsflüssigkeit
   niedrigem Motoröl
2. niedrigem Kraftstoff

Der Pontiac Fiero war und ist der einzige massenproduzierte Mittelmotorsportwagen, der je von einem amerikanischen Autohersteller gebaut wurde.

1. "Die treibende Kraft hinter tödlichen Unfällen"
   "Der führende Kandidat für den Titel des unsichersten Autos"
2. "Unsicher ab dem ersten Tag"

Nader erschien vor dem Kongress, um Verbraucherinteressen und Sicherheitsfragen anzusprechen, und er änderte landesweit die Meinung der Chevy Corvair Endverbraucher.

1. Wegen einer Betrugsermittlung
   Weil Preston Tucker verstarb
2. Niemand konnte es jemals herausfinden

Selbst mit Sicherheitsausstattung wie einem Mittelschalldämpfer, einer bruchsicheren Windschutzscheibe und gepolstertem Armaturenbrett war der sogenannte "Tucker Torpedo" zum Scheitern verurteilt.

1. Fehlerhafter Zündschalter
   Fehlerhafter Dimmschalter
2. Fehlerhafter Entfeuchterschalter

Manche betrachten den Chevy Cobalt als genauso gefährlich wie den Ford Pinto. Im Jahr 2007 wurden rund 100.000 Cobalts zur Erfüllung der Bundessicherheitsnormen zurückgerufen.

1. Ram
   F-150
2. Blackwood

Nur etwa 3.300 Kunden kauften den Lincoln Blackwood, ein $ 52.000 Pick-up mit 5,4 L V8-Motor, einer 4.350 kg Schleppkapazität und einem dicken Teppich für die Ladefläche.

1. Mustang Shelby
   GTO
2. Camaro

Als Pontiac aufhörte den GTO zu bauen, gab es zwar erstmal Aufregung darüber, aber die legte sich auch wieder.

1. GM
   Ford
2. Chrysler

Nach einer dreijährigen Untersuchung kam im Jahr 1980 die National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) zu dem Schluss, dass die Automatikgetriebe von Ford, die zwischen 1966 und 1980 gebaut wurden, unsicher waren.

1. Firestone
   Pirelli
2. Uniroyal

Fast 20 Prozent aller amerikanischen Fahrer fuhren 1999 SUVs und der Ford Explorer war einer der beliebtesten.

1. Chevrolet
   Ford
2. Studebaker

Im Jahr 1923 versuchte Chevrolet, einen Konkurrenten zum Ford Model T zu bauen: Das Serie-C-Auto. Die Serie-C wurde mit einem hängenden Ventil und luftgekühlten Reihenvierzylindermotor gebaut, dessen Kühlrippen aus Kupfer, anstatt aus Aluminium bestanden. Es war geplant, bis zum Ende des ersten Jahres 50.000 von der Produktionslinie rollen zu lassen.

1. Cherry
   Valiant
2. Vega

Der Vega, dessen Namensvetter zufälligerweise der fiktive Auftragskiller Vincent Vega in Quentin Tarantinos "Pulp Fiction" ist, wurde entworfen und konstruiert, um mit dem Ford Pinto zu konkurrieren. Es wurde sogar als 'Motor Trend Cars' des Jahres 1971 ausgezeichnet. Aber das war, bevor Probleme mit Sicherheit, Zuverlässigkeit, Rost und Lebensdauer des Motors auftraten.

1. Explodierender Gastank
   Fehlerhafte Reifen
2. Es wurde von verschiedenen Problemen geplagt

Mehr als 800.000 Amerikaner kauften den Chevrolet Citations, als er den U.S.-Autokäufern im Jahr 1980 präsentiert wurde - das machte ihn im selben Jahr zum meistverkauften Auto Amerikas. Aber wenn ein Auto auf dem Papier gut aussieht, bedeutet das nicht, dass es auch gut auf der Straße ist.

1. Chrysler Airflow
   Datsun Type 15
2. Ford Model C

Für diejenigen, die damals das Know-how hatten, waren das aerodynamische Design und die innovative Konstruktion des Chrysler Airflow revolutionär, als er 1930 eingeführt wurde.

1. Entune
   MyFord Touch
2. MyLink

Im Jahr 2010 stellte Ford sein neues Infotainment-System vor, das MyFord Touch, welches zum ersten Mal die Touchscreen-Technologie verwendete.

1. Der Bolt
   Der EV1
2. Der Volt

Der EV1 war das erste Elektroauto, das zwischen 1996 und 1999 von GM hergestellt und vermietet wurde.

1. Canyon
   Diesel
2. Leaf

Als der Oldsmobile Diesel in den späten 70er Jahren eingeführt wurde, bezeichnete man es als ein ölverbrennendes Kraftwerk. In der Tat, die Korrosion, Dichtung, Ausfälle und allgemeine mangelnde Zuverlässigkeit dieser Dieselmotoren gab ihnen als solche einen schlechten Ruf.

1. Ein CD-Spieler im Auto
   Ein 8-Band-Player im Auto
2. Ein Plattenspieler im Auto

In den 1950er und 1960er Jahren hoffte Dodge, dass du Schallplatten mitbringen würdest - außer, dass du beim Highway Hi-Fi nicht deine eigenen Platten verwenden durftest, sondern nur urheberrechtlich geschützte Firmenmusik. Und zusätzlich durfte nur hoffen, dass die Straßen keine Unebenheiten hatten!

1. Barracuda
   Chevelle
2. El Camino

Der Chevy Chevelle war von 1964 und 1977 (als seine Produktion eingestellt wurde) ein beliebter und einer der am besten konstruierten Muscle Cars auf dem Markt.

1. Der Eagle
   Der Gremlin
2. Der Pacer

Time Magazine bezeichnete ihn als eines der 50 schlimmsten Autos aller Zeiten, und er rangierte auf Platz vier bei der Car Talk Umfrage 'Worst Car of the Millennium'.

1. Der AMC Pacer
   Der Chevy Nova
2. Der Datsun Cherry

Als der AMC Pacer im Jahr 1975 eingeführt wurde, war er radikal - es war das erste Auto, das ein vorversetztes Kabinen-Design verwendete.

1. Der Cimarron
   Der Eldorado
2. Der Fleetwood

Der Cimarron war der erste Versuch von Cadillac, ein kleines kraftstoffeffizientes Auto zu entwerfen und zu konstruieren. Es wurde erst 1982 und zwar sechs Jahre nach seiner Einführung eingestellt.

1. Ford Escape
   Jeep Cherokee
2. Pontiac Aztek

Pontiac verkaufte von 2001 bis 2005 108.500 Azteks - und für die meisten Verbraucher waren das wohl 108.500 zu viele.

1. Chrysler
   Ford
2. Tesla

Als sie sich auf Gasfresser anstatt auf kraftstoffsparende Autos konzentrierten, erreichten GM (einschließlich Chevrolet) und Chrysler in den späten 2000ern den Tiefpunkt und nahm Regierungs-Rettungspakete an, um zu überleben.

1. Der Mustang II
   Der Wrangler
2. Der Yugo

Im Zuge der Ölkrise und der neuen Emissionsnormen, die von der Environmental Protection Agency (EPA) eingefordert wurden, führte Ford den Mustang II ein.

1. Klimaanlage
   Servolenkung
2. Einen V8-Motor

Im Jahr 1917 bot Chevrolet mit der Serie D seinen ersten V8-Motor an. Aber die Rechnung ging nicht auf. Trotz der Erwartungen eines V8 hatte die Serie D nur 36 PS - warum also sollten die Konsumenten dann nicht lieber einen Vierzylinder-Motor mit mehr Leistung kaufen? Am Ende des Jahres 1918 wurde die Serie D eingestellt und es dauerte 37 Jahre, bis Chevrolet wieder ein Auto mit einem V8-Motor anbot.

1. Die Ram Serie
   Der SSR
2. Der VehiCross

Als der Chevy Super Sport Roadster (SSR) 2003 debütierte, waren die Verbraucher irritiert. Das soll also ein Pick-up Truck sein, inklusive einziehbarem Hardtop Cabrio Dach? Ja, stimmt genau, zusätzlich hatte er einen V8-Motor unter der Motorhaube. Mit $ 42.000 war er zu teuer, weil er zu unpraktisch war, demnach wurde der SSR im Jahr 2006 wieder eingestellt.

1. Überhitzung
   Rauch im Auspuff
2. Abwürgen, Tuckern und Ruckeln

Als der neue V8-6-4-Motor in den frühen 80er Jahren eigeführt wurde, versprach Cadillac eine höhere Leistung und eine bessere Kraftstoffeffizienz, als seine früheren Motoren. Wie genau? Durch das "Abschalten" eines der Zylinder, wenn er nicht verwendet wurde - genannt variabler Verdrängungsmotor. Dies kann in der Theorie gut klingen, aber in Wirklichkeit schuf es Fahrprobleme wie Abwürgen, Tuckern und Ruckeln. Viele Besitzer entschieden sich für die Lösung, das Zylinder-Deaktivierungssystem zu deaktivieren, was bedeutete, dass das Auto kontinuierlich bei voller V8-Leistung lief.

1. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei weniger als 160 km/h
   Er hatte eine niedrige PS-Leistung
2. Das Auto schüttelte bei hohen Geschwindigkeiten

Der Plymouth Prowler, hergestellt 1997 und von 1999 bis 2002 (sowie von 2001-2002 als Chrysler Prowler), war bekannt für sein Retro-Styling. Aber er war sicherlich nicht bekannt für seine PS-Leistung. Es hatte einen V6-Motor, anstatt einen V8 und war nur mit Automatikgetriebe verfügbar. Schlussendlich ist der Prowler wohl am besten für seine Rolle in einer Zeitkapsel bekannt, die seit 1998 in einem Mausoleum in Tulsa, Oklahoma begraben liegt.

1. Crossfire
   Sebring
2. Ypsilon

Während sich nicht jeder an das Auto erinnern kann, wissen viele noch, dass es Celine Dion war, die "I Drove All Night" (Ich fuhr die ganze Nacht) in Crossfire-Anzeigen sang. Der Crossfire wurde auf der Mercedes SLK-Roadster-Plattform gebaut, an schon damals der Zahn der Zeit nagte. Die Lenkung reagierte zu langsam, die Handhabung war schlecht, und der Innenraum war genauso schlimm wie die schwache Leistung des Autos. Nur etwa 52.000 Chrysler Crossfire verkauften sich vom Jahr seiner Einführung, 2003, bis die Produktion im Jahr 2009 eingestellt wurde - restliche Fahrzeuge wurden bei eBay und bei Overstock.com verkauft.

1. Ja, das stimmt
   Das traf auf nur auf ein oder zwei spanischsprachige Länder zu
2. Nein, das ist nur eine Legende

So oft du die Geschichte in den 80er Jahren auch gehört haben magst, diese Legende ist nicht wahr. Der Chevy Nova verkaufte sich in Mexiko und Venezuela sehr gut und überall dort, wo sonst noch Spanisch gesprochen wird. Das Problem ist, obwohl "no va" wörtlich übersetzt "geht nicht" bedeutet, ist das Wort "nova" selbst eigentlich kein Wort.

1. Alkohol und Wasser
   Kraftstoff und Wasser
2. Raketentreibstoff und Wasser

Im Jahr 1962 debütierte Oldsmobile das erste Auto mit Turbomotor: den Jetfire. Beim selben Fahrzeug wurde auch eine Sport-Wasser-Einspritzung eingeführt, für eine Mischung namens "Turbo-Rocket Fuel" (Raketentreibstoff). Das Problem? Es war nicht besonders zuverlässig, aber vielleicht lag das größte Problem darin, die Autobesitzer dazu zu bringen, den "Turbo-Rocket Fuel" (eine Mischung aus Wasser und Alkohol) regelmäßig aufzufüllen. Ohne diesen Treibstoff verminderte sich die Turbolader-Leistung, und in Wirklichkeit starb der Motor ohne diese Mischung ab.

1. Beim Ansaugkrümmer
   Beim Kühler
2. Unter dem Kofferraum

Als Chrysler 1957 das weltweit erste elektronische Kraftstoffeinspritzsystem (Electronic Fuel Injection, kurz EFI) einführte, war das Unternehmen schließlich gezwungen, jeden einzelnen Motor zurückzurufen. Und es wurde nicht wesentlich besser, als das Unternehmen es in den 1980er Jahren nochmals versuchte. Chrysler installierte fast alle Komponenten seines EFI-Systems beim Ansaugkrümmer und Luftfilter - genau dort, wo es hohe Temperaturen und intensive Vibrationen ertragen musste.