Kannst du diese hässlichen Autos aus den 70ern identifizieren?

Der Oldsmobile Cutlass wurde erstmals 1961 von General Motors Oldsmobile als Unibody-Kompaktwagen hergestellt. In der fünften Generation wurde der 1978er Oldsmobile Cutlass auf einen Radstand von 108 Zoll verkleinert.

Von 1970 bis 1983 von der Chrysler Corporation hergestellt, war der Chrysler Cordoba ein Luxus-Coupé. Das Auto war mit einem 3-Gang-Getriebe ausgestattet und ging dem Chrysler Laser voraus.

Hergestellt von der Lincoln-Abteilung des Ford-Konzerns, wurde dieses Modell nach der Stadt Versailles in Frankreich benannt. Der Lincoln Versailles war als kompakter Luxuswagen das kleinste Produkt der Marke Lincoln.

Der 1974er Ford Mustang II wurde gebaut, um in den 1970er Jahren die Nachfrage nach kleineren Modellen zu befriedigen und war als Stufen- und Fließheckcoupé erhältlich. Die Technik des Sportwagens basierte auf den Ford Pinto.

Der Volvo 262c wurde 1977 von Jans Wilsgaard entworfen und war das erste Luxus-Coupé von Volvo. Der 262c wurde von Bertone in Turin, Italien, montiert. Er basierte auf der 200er Serie von Volvo.

Die britische Firma Jaguar produzierte und vermarktete den Jaguar XJs als luxuriöser Gran Turismo. Er wurde auf der Grundlage der XJ Limousine konzipiert und 1975 in einer denkbar schlechten Zeit auf den Markt gebracht. Der XJS erhielt während der Ölkrise der 70er Jahre keine besonders große Zustimmung.

Der Trabant wurde von 1957 bis 1990 in Ostdeutschland von VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau hergestellt. Das Auto besaß einen 500 cm³ Zweizylinder-Zweitaktmotor, wurde äußerst langsam gebaut und hatte auch von der Qualität her keinen guten Ruf.

Der Oldsmobile Omega, der von Oldsmobile auf der X-Body-Plattform gefertigt und verkauft wurde, war ein Kompaktwagen. Als Klon des Chevrolet Nova war der Omega in den Varianten Coupé, Fließheck und Limousine erhältlich.

Dieser Datsun wurde in Nordamerika unter dem Namen Datsun B10 vermarktet und war 1973 Nissans dritte Datsun Sunny Generation. Der Kleinwagen war während der Ölkrise äußerst beliebt und wurde in sechs verschiedenen Karosserievarianten angeboten.

Der Austin Allegro wurde von Austin-Morris gebaut, einer Division von British Leyland. Der Allegro, der 1973 erstmals vorgestellt wurde, wurde als kleines Familienauto vermarktet. Der Allegro ersetzte die Modelle Austin 1100 und 1300.

Der Bond Bug ist ein zweisitziges und dreirädriges Automobil in leuchtendem Gelb und stammt aus Großbritannien. Das Auto wurde ursprünglich von Bond Cars Ltd. gebaut, bevor die Produktion an Reliant Motor Company übergeben wurde.

Die Karosserie des Chrysler LeBaron war von LeBaron und das Fahrgestell von Chrysler. Die 1977er Modelle des LeBaron waren als Coupés und Limousinen erhältlich.

Der Tatra 603, der 1956 erstmals produziert wurde, hatte seinen Ursprung in der Tschechoslowakei. Der große Luxuswagen mit Heckmotor wurde von der Firma Tatra als Variante in einer Reihe von stromlinienförmigen Autos produziert.

Der Z600, der unter dem Namen Honda Z vertrieben wurde, war ein zweitüriges City-Auto mit Fließheck. Der Wagen wurde von 1970 bis 1974 von der Honda Motor Company hergestellt.

Der Ford Pinto war der erste Kleinwagen, der von Ford in den Vereinigten Staaten hergestellt und verkauft wurde und war zugleich das kleinste amerikanische Fahrzeug von Ford überhaupt. Er wurde 1970 mit Schrägheck eingeführt und hatte 1972 ein Fließheck.

Der Vorgänger des Subaru Impreza, der Subaru Leone, wurde 1971 eingeführt und bis 1994 produziert. In der ersten Generation wurde das Auto als Coupé mit Frontantrieb verkauft.

Der Volkswagen Typ 181 wurde 1973 in den Vereinigten Staaten unter den Namen "The Thing" und in Deutschland als "Kurierwagen" eingeführt. Der Mehrzweckwagen wurde auf Basis des VW Käfers und zunächst für den Einsatz in der deutschen Bundeswehr entwickelt.

Der GL Wagon, auch bekannt als Subaru Leone, wurde 1971 vom japanischen Hersteller Subaru vorgestellt. 1972 wurde zusätzlich eine Kombivariante mit Allradantrieb in das Programm aufgenommen.

Der Chevrolet Gremlin oder AMC Gremlin galt in den Produktionsjahren 1970 bis 1978 als der "Top-Import von Amerika". Das Fahrzeug wurde als verkürzter Hornet mit einem kurzen Steilheck konzipiert.

Der von William Towns entworfene Aston Martin Lagonda ist eine viertürige Limousine, die von 1976 bis 1990 gebaut wurde. Die Limousine verdankt ihren Namen einer Marke, die 1947 von Aston Martin erworben wurde.

Die Chevrolet Chevette wurde von 1975 bis 1987 produziert. Das Modell von 1976 wurde als drei- und fünftüriges Fließheck hergestellt. General Motors baute die Chevrolet Chevette auf der T-Plattform und bekannt war das Fahrzeug auch als Pontiac Acadian.

Der Dodge Omni, der unter dem Namen Plymouth Horizon vertrieben wurde, war ein kompakter Fünftürer mit Fließheck. Das Auto wurde von 1978 bis 1990 von der Chrysler Corporation hergestellt.

Der 98 Regency Coupe, das Spitzenmodell des von General Motors hergestellten Oldsmobile, war technologisch gesehen das fortschrittlichste Auto seiner Zeit. Das Modell 1977 wurde verkleinert und verfügte über eine leichtere, aber geräumigere Karosserie.

Der Plymouth Arrow, der auch als Lancer Celeste bekannt war, war einer von mehreren Mitsubishi-Importen. Der Arrow wurde wegen seines aerodynamischen und leichten Designs häufig als Rennwagen eingesetzt.

Der Ford Falcon war ein Vorläufer des Ford Fairmont und wurde von Ford Australien hergestellt. Das Fahrzeug war während seiner Produktionszeit in den Varianten zweitüriges Hardtop, viertürige Limousine und fünftüriger Kombi erhältlich.

Der AMC Pacer wurde von 1975 bis 1979 von der American Motor Company hergestellt. Der auch als VAM Pacer bekannte Wagen wurde 1971 entworfen und hatte eine einzigartige rundliche Form und eine große Glasfläche.

Der von der American Motors Corporation hergestellte AMC Matador wurde in zwei Generationen, von 1970 bis 1978 hergestellt. Die erste Generation war als Kombi und die zweite als Limousine erhältlich.

Der Dodge Dart wurde erstmals 1960 von der Firma Dodge als Wagen der Oberklasse vorgestellt. Für das Modell von 1970 wurde das Fahrzeug mit rechteckigen Rückleuchten und einem effizienteren Kraftstoffsystem neu konzipiert. Der Name Swinger bezog sich auf die zweitürige Hardtop-Variante.

Als Variante des 1970 eingeführten Ford Pinto wurde der 1977er Pinto mit schrägen Scheinwerfereinsätzen, Parkleuchten und Ganzglas-Heckklappe neu gestaltet. Der neue Pinto glich einem kleinen Kastenwagen und erhielt den Namen Pinto Cruising Wagon.

Als leichtes, allradgetriebenes Coupé wurde der Subaru Brat unter mehreren verschiedenen Namen verkauft, darunter als 284 in England und als Brumby in Australien. Der Name Brat steht für "Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter".

Der Chevrolet El Camino von 1977 war bereits die vierte El Camino Generation. Das Fahrzeug wurde neu konzipiert und verfügte über ein Kombi-Fahrgestell und energieabsorbierende Hydraulik.

Der 1974 gebaute Bricklin SV-1 war ein zweisitziger Sportwagen. Das Auto wurde von Bricklin Canada Ltd. hergestellt und war leicht an den Flügeltüren zu erkennen. SV-1 ist ein Akronym für "Safety Vehicle One".

Basierend auf dem F-85 und dem Cutlass Supreme wurde der Oldsmobile Vista Cruiser 45 von 1964 bis 1977 hergestellt. Der Vista Cruiser wurde als Kombiwagen gestaltet.

Der als Kompakt- und Mittelklassewagen gefertigte Mercury Comet wurde von 1960 bis 1977 von der Firma Mercury hergestellt. Der Comet basierte zunächst auf dem Ford Falcon.

Der AMC Hornet war Kompaktwagen und wurde von 1969 bis 1977 von der American Motors Corporation hergestellt. Vom Hornet wurde nur eine Generation produziert und diente dem Unternehmen als experimentelle Plattform.

Der Country Squire, ein von Ford gefertigter Kombi, wurde als Premium-Fahrzeug vermarktet. Die Variante von 1978 verfügte über seitlich integrierte Scheinwerfer, einen Katalysator und zum Einsatz kam ein 5,75 Liter V8-Motor.

Der Name Mercury Cougar bezieht sich auf eine Reihe von Automobilen, die von Mercury von 1967 bis 2002 hergestellt wurden. Die Variante von 1971 gehörte zur zweiten Generation des Cougars. Das Modell von 1971 verfügte über vier Scheinwerfer und einen größeren Mittelgrill.

Der US-amerikanische Ford Granada, der zwischen 1975 und 1982 in zwei Generationen gebaut wurde, war eine Serie von Mittelklasse-Limousinen. In der ersten Generation wurde der Granada als zweitüriges Coupé und viertürige Limousine verkauft. In der zweiten Generation war dann eine fünftürige Kombi-Variante erhältlich. Ein etwas kleinerer Ford Granada für den europäischen Markt wurde von 1972 bis 1985 in Köln und in Dagenham, London hergestellt.

Der von Chevrolet von 1975 bis 1981 produzierte Chevrolet Monza wurde auf der Grundlage des Chevrolet Vega gebaut. Der Monza war erhältlich als kompakter Viersitzer mit 3-, 4- und 5-Gang-Getriebe.

Als ein für den amerikanischen Markt angepasster britischer Hillman Avenger wurde der Plymouth Cricket von 1971 bis 1973 in Nordamerika verkauft. Man konzipierte das Auto als kleines Familienauto mit Hinterradantrieb.