¿Puedes identificar estos logotipos de marcas de autos que fracasaron?

Pontiac, una de las marcas de automóviles más grandes de Estados Unidos, formó parte del grupo General Motors de 1926 hasta el 2010.

Oldsmobile fue la marca de autos estadounidense más antigua al momento en que su empresa matriz, General Motors, cerró la marca en el 2004. Fue fundada en 1897.

Saturn, una marca de General Motors, fue presentada en 1985 como un intento de la compañía para competir con la variedad de autos japoneses que inundaron el mercado estadounidense. Después de una caída enorme en las ventas, General Motors cerró la marca en el 2010.

Studebaker se fundó en 1852, inicialmente haciendo carretas. Eventualmente, la empresa comenzó a fabricar vehículos de motor, y así lo hizo hasta 1964 cuando la caída de las ventas marcó el final de la marca Studebaker

Esta marca estadounidense de lujo se fundó en 1899 en Detroit. Vio su fin en 1958 después de que las ventas cayeron significativamente durante la década de los 50.

Fue divertido mientras duró. Hummer saltó a la escena en 1992, proporcionando la versión civil del vehículo militar Humvee. La marca fue comprada por General Motors en 1998 y eventualmente cerró en el 2010 después de la crisis económica mundial del 2008.

Plymouth, parte de Chrysler Corporation, fue establecida en 1928 y produjo vehículos hasta el 2001. Comercializada como vehículos de gama baja, Plymouth vio caer sus ventas por debajo de los 200.000 vehículos por año, lo cual eventualmente llevó a su cierre.

Mercury, una división de Ford, fue fundada en 1939. Ford estableció esta marca para producir autos premium de gama baja. Ford Motor Corporation terminó con la marca Mercury en el 2011 para enfocarse solo en dos marcas, Lincoln y su tocaya Ford.

La American Motor Corporation se formó con la fusión de Nash y Hudson en 1954. Le siguió un periodo exitoso cuando Renault y después Chrysler compraron la empresa. Las ventas disminuyeron con el tiempo, y para 1988, AMC vio su fin.

Aunque Suzuki sigue produciendo vehículos para mercados en el resto del mundo, sus operaciones en Estados Unidos cerraron en el 2012, como resultado de una caída en las ventas del 75 por ciento de sus mejores ventas en el 2007.

Hudson Motor Car Company, con sede en Detroit, fue fundada en 1909 por Joseph L. Hudson. Produjo vehículos hasta 1954 cuando los problemas financieros vieron a la marca tambalearse, aunque los modelos Hudson siguieron produciéndose hasta 1957 pero bajo la insignia de American Motors Corporation.

La marca Edsel, una división de Ford, tuvo una vida muy corta. Establecida en 1957, duró hasta 1960 y su falla principal se basó en el hecho de que el modelo Edsel, nombrado en honor del hijo de Henry Ford, fracasó miserablemente y no tuvo ventas.

La DeLorean Motor Company, fundada en 1975 por John DeLorean, es muy conocida por el fracaso del DMC-12, un "super auto" que no tenía nada de súper. La empresa se declaró en bancarrota en 1982 mientras que el DMC-12 ganó fama después de unos cuantos años más tarde, gracias a su aparición en la trilogía de películas "Volver al Futuro".

Nash, formada en 1916, tuvo operaciones hasta 1954 cuando se fusionó con Hudson para formar la American Motor Corporation. Nash fue responsable de algunas innovaciones importantes en el automovilismo estadounidense, entre ellas, los primeros cinturones de seguridad, el primer auto compacto y el primer muscle car.

DeSoto, establecida en 1928 como parte de Chrysler, fabricó automóviles en la gama media de precios. En 1961, Chrysler la cerró después de haber vendido más de 2 millones de vehículos en todo el mundo.

Los automóviles Auburn se produjeron de 1900 a 1937 y fue establecida por Charles Eckhart. Desafortunadamente la depresión vio hundirse el modelo Auburn y la compañía llegó a su fin en 1937.

Eagle fue una marca de autos estadounidense establecida en 1988. Como división de Chrysler, después de su compra de American Motor Corporation, Eagle quebró en 1999.

Stutz, un productor de vehículos de lujo, comenzó en 1911 y duró justo hasta antes de la Segunda Guerra Mundial, cerrando sus puertas en 1939, una verdadera pena para la compañía que nos dio el primer auto deportivo estadounidense.

Maybach, con sede en Alemania, se formó en 1909 por Wilhelm Maybach. La marca duró hasta el 2012 antes de ser cerrada por Daimler, su empresa matriz.

Saab, fabricante de autos sueco, se estableció en 1945 y se fue a la bancarrota en el 2012. Parte de la marca General Motors de 1990 al 2010, la empresa fue vendida a Spyker, una empresa holandesa que dio fin a la marca después de que las ventas cayeron significativamente.

Esta empresa norteamericana se formó en 1978 y produjo autos para competir con fabricantes de autos deportivos como Ferrari. La producción de estos vehículos tomó lugar durante solo cuatro años, entre 1989 y 1993, antes de que cerrara la compañía.

Aunque Isuzu sigue fabricando vehículos para mercados en el resto del mundo, su operación en Estados Unidos cerró en el 2008. La marca tuvo un inicio exitoso con su variedad de camionetas pickup pero las ventas bajaron significativamente en la década del 2000 y eventualmente, General Motors dejó la marca.

Iniciada por Preston Tucker, únicamente produjo 51 de estos autos antes de que saliera del mercado después de que fuera acusado de fraude en el mercado de valores, algo de lo que fue absuelto más tarde. La empresa operó de 1947 a 1948.

Los vehículos Cord fueron fabricados entre 1929 y 1932 y después, de 1936 a 1937. La compañía fue fundada por El Cord y formó parte del grupo Auburn.

Duesenberg produjo vehículos en Estados Unidos entre 1913 y 1937. La mayoría de los vehículos fueron modelos de lujo y después de la Depresión, las ventas cayeron drásticamente y la compañía quebró.

Los emblemáticos taxis Checker llevaron a esta empresa a la fama. Checker Motors comenzó en 1922 y produjo taxis hasta 1982. Además de taxis, Checker también produjo algunos cuantos vehículos comerciales.

Sunbeam, el fabricante de autos británico, tuvo sus inicios en 1905. Durante la Primera Guerra Mundial, la compañía fabricó motores para avión pero después regresó a la producción de autos y motocicletas. El último vehículo oficial Sunbeam fue producido en 1936, pero la marca en sí ha aparecido en otros vehículos.

La marca Rambler fue asociada con la compañía Thomas B. Jefferson de 1900 hasta 1914, con Nash de 1950 a 1954, y con AMC de 1954 a 1969. También se produjeron vehículos con esta marca fuera de Estados Unidos, por ejemplo, en Australia y Nueva Zelanda.

Originalmente, la compañía Singer fue fundada en Inglaterra por George Singer en 1874 produciendo bicicletas. A partir de 1901, entró al negocio de los automóviles y fue la primera empresa en producir una versión más pequeña de un auto ya existente. El último Singer salió de la línea de producción en 1970.

Fundada en 1908, Corbin fue uno de los primeros fabricantes estadounidenses de autos. La marca no duró mucho, quebrando en 1912.

La Hillman Motor Company, fundada en Inglaterra en 1901, existió hasta 1931. Al igual que muchos fabricantes de autos, la compañía comenzó fabricando bicicletas,

Simca, fabricante francés de automóviles, produjo vehículos entre 1934 y 1974. Eventualmente, y como parte de Chrysler Europe, la marca llegó a su fin en la década de 1970.

Después de que John North Willys comprara la Edwards Motor Company en 1913, mudó las operaciones a Ohio y cambió el nombre a Willys Knight. La compañía produjo autos para el mercado estadounidense de 1914 a 1933.

Clement-Talbot produjo autos en Londres de 1903 en adelante. La marca quebró en 1958 y fue revivida por Peugeot en 1979, antes de desaparecer nuevamente en 1994.

Rover comenzó produciendo autos a inicio de la década de 1900. La marca se mantuvo independiente hasta 1967, aunque el nombre Rover ha sido usado desde entonces, por ejemplo, como parte de Leyland Motors. Actualmente el nombre no se está usando en ningún vehículo, pero permanece como marca registrada de Jaguar Land Rover.

Kaiser-Frazer, una marca de corta duración, fue formada por Henry Kaiser y Joseph Frazer. Su compañía produjo vehículos de 1947 a 1951 antes de que Frazier dejara la compañía depués de algunos desacuerdos.

Pierce-Arrow, con sede en Búfalo, Nueva York, fue una compañía automotriz estadounidense que produjo autos entre 1901 y 1938. La mayoría fueron autos de lujo, aunque la compañía también fabricó motocicletas, carros de bomberos y bicicletas.

Fundada en 1932, la marca Auto Union se desvaneció en 1969 después de fusionarse con NSU y Audi.

Geo, comercializada por General Motors, produjo varios modelos SUV así como autos más pequeños. Estos se fabricaron entre 1989 y 1997, cuando eventualmente, los modelos se fusionaron con la línea Chevrolet.