Você consegue nomear essas peças do motor a partir de uma descrição de uma frase?

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Annette

5 Min Quiz

Imagem: Shutterstock

Sobre esse quiz

Um motor é apenas a soma de suas peças, mas as chances de você não conhecer todas elas são boas! Os motores são algumas das máquinas tecnologicamente mais interessantes do planeta. Eles são o resultado de anos de invenção, inovação e maestria. Você anda em seu carro todos os dias sem perceber o incrível processo que está acontecendo bem abaixo do capô.

Eixo de ressaltos, válvulas de admissão, câmaras de combustão, molas de válvulas, cabeçotes de cilindro ... você entendeu. Seu motor de combustão interna é o coração do seu veículo, mas as peças são as veias e as artérias que mantêm a coisa em movimento. Quer você queira testar seu conhecimento porque está entediado no trabalho ou quer ter certeza de que realmente sabe, esse quiz vai ser uma emoção.

Os carros têm mais de um pistão e válvula? Aumentar o número de pistões lhe dá mais potência?

Você quer conhecer suas peças de motor porque é uma pessoa com uma mente inquisitiva, possui um desejo de entender seu veículo e uma necessidade sincera de ter velocidade. Vamos lá!

Curiosidade: um canhão é realmente apenas um tipo simples de motor de combustão. A bala de canhão é colocada no canhão, junto com a pólvora. Quando você acende a pólvora, ela cria gás e pressão, e a bala de canhão voa. Consegue ver como esta coisa é fascinante?

Abriga os pistões, virabrequim e cilindros.

O bloco do motor é a seção inferior do motor. Ele é moldado em metal e abriga o virabrequim, pistões e cilindros.

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É aparafusado na cabeça do cilindro para criar uma tampa protetora.

A tampa da válvula é aparafusada na cabeça do cilindro. Ele age como uma tampa protetora. A junta da tampa, por outro lado, é colocada entre a tampa da válvula e a cabeça do cilindro.

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SOHC significa esse nome longo:

O Comando Simples de Válvulas no Cabeçote refere-se a um motor com uma árvore de cames que aciona as válvulas de escape e de admissão.

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Um eixo do motor com contrapeso.

O eixo de equilíbrio é um eixo do motor com contrapeso. Compensa as vibrações indesejadas do virabrequim.

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Isso reduz o atrito durante o movimento entre os componentes.

Um rolamento é uma peça curva de metal que reduz o atrito entre os componentes. Vem em muitos formatos e tamanhos diferentes.

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Isso forma a ligação mecânica entre o pistão e o virabrequim.

A biela forma a ligação mecânica entre o pistão e o virabrequim. Ele converte o movimento para cima e para baixo em movimento rotativo do virabrequim.

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Esta parte é preenchida com sódio.

A válvula refrigerada a sódio é preenchida com sódio. Ah é?! Quando aquecido, o sódio derrete e ajuda a esfriar as coisas.

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Também é conhecido como camisa.

O revestimento do cilindro também é conhecido como camisa. É um tubo oco substituível que cabe no orifício do cilindro.

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Esta peça de metal sobe e desce dentro de um cilindro do bloco do motor.

O pistão se encaixa perfeitamente dentro do cilindro. Ele se move para cima e para baixo no cilindro e é preso a uma biela.

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Serve como reservatório de óleo do motor.

O cárter serve como reservatório de óleo. É uma parte removível que é montada na parte inferior do bloco de cilindros.

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Tem um conjunto de dentes.

Um pinhão é uma roda com um conjunto de dentes na circunferência externa. Ela aciona itens como a corrente ou a correia dentada.

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Outro nome para um tucho.

Um tucho é um filtro de válvula. É uma peça cilíndrica, acionada pela árvore de cames

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DOHC significa isso.

Um DOHC é um eixo de cames de cabeçote duplo (ou dobrado). É como um SOHC, mas com uma árvore de cames extra!

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Isso permite que os gases de escape queimados saiam do cilindro.

Uma válvula de escape é uma válvula acionada pela árvore de cames na cabeça do cilindro. Libera gases de escape após a combustão.

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Isso é conhecido como um balanceador harmônico.

O balanceador harmônico é a polia aparafusada ao virabrequim. Ajuda a amortecer as vibrações do virabrequim.

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Outro nome para parafusos de cabeça.

Os parafusos de cabeça são às vezes chamados de parafusos de cabeçote. Estas fixam uma cabeça de cilindro e gaxeta no bloco do motor.

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É a tampa principal do virabrequim para carros esportivos.

O principal de quatro parafusos é a tampa do mancal principal do virabrequim. É mantido no lugar por quatro parafusos em vez de dois.

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Os rolamentos entre o virabrequim e o bloco.

Os rolamentos principais estão entre o virabrequim e o bloco. O virabrequim gira nesses rolamentos.

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Este anel de pistão controla o consumo de óleo no cilindro.

O anel de controle de óleo controla o consumo de óleo dentro do cilindro. Ele vem do grupo de anéis de pistão.

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Este item é dentado.

A correia dentada é uma correia com dentes. Geralmente é feita de borracha reforçada e é montada nas rodas dentadas.

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Esta não é uma peça do carro!

A correia de tubulação não é uma peça automotiva. E graças a Deus, porque soa ridículo!

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Um balanceador harmônico também é conhecido assim.

O amortecedor de vibração é outro nome para o balanceador harmônico. Ambos estes nomes soam como se devessem ser usados ​​para instrumentos musicais.

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Este retentor é mantido no lugar por porcas e parafusos.

A tampa do mancal é um retentor. É mantido no lugar por porcas e parafusos e prende o casquilho.

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Esta é uma peça de carro mesmo.

A correia dentada é uma correia com dentes. Um beliscador de harpia e um traficante de forca são o que você quer que eles sejam ...

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Esse plugue proporciona alívio de pressão quando o líquido refrigerante congela.

O plugue de expansão fornece alívio de pressão. Isso é necessário quando o refrigerante se expande e congela.

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Esta é a alavanca impulsionada por um ressalto pushrod ou eixo de comando de válvulas.

O balanceiro é acionado por um eixo de haste ou eixo de comando. Isso transfere movimentos para abrir e fechar as válvulas.

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Um seguidor de came.

O seguidor de came também é conhecido como filtro de válvula. Um botão de polia é o que você usa para abotoar seus polias. Haha!

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Este anel de pistão evita a perda de compressão.

O anel de compressão é um anel do pistão. Forma uma vedação com a parede do cilindro. É mais forte que um anel de dente.

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Esta é uma válvula real.

A válvula de admissão é uma válvula real! É acionada por eixo de comando e está localizada na cabeça do cilindro.

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Este é um lançador de óleo.

Um lançador de óleo é um colar em forma de cone. É para circular o óleo usando força centrífuga.

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Isso mantém um pino do pistão no lugar.

O clipe do pino do pistão é usado para manter o pistão no lugar. Está preso em ambos os lados.

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Um levantador de válvula que mantém zero a folga da válvula.

O levantador da válvula hidráulica usa a pressão do óleo hidráulico. Elimina a necessidade de ajustes de válvulas.

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Um pino do pistão também é conhecido assim.

Um pino do pistão é conhecido como cruzeta do munhão. É um eixo de metal tubular que liga um pistão a uma biela.

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A superfície de apoio para o pino do pistão.

A bucha do pino do pistão é removível. Serve como uma superfície de apoio para o pino.

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