Hast du schon oft den charakteristischen Klang eines Dieselmotors gehört, wenn ein Sattelschlepper an der Ampelkreuzung beschleunigt? Oder hast du schon mal die Dieselabgase einer Fähre gerochen? Aber wieviel weißt du wirklich über Dieselmotoren? Finde es mit diesem Quiz raus.
Der Dieselmotor wurde erfunden von…
Wissenschaftler, die für die deutsche Firma Die Sel Weltwirtschaft arbeiteten.
Rudolph Diesel
Otto von Diesel
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Rudolph Diesel entwarf, entwickelte und patentierte die ersten Dieselmotoren.
Was verursacht das Kraftstoff-Luftgemisch, das im Zylinder eines Dieselmotors verbrennt?
Die erzeugte Hitze, wenn die Luft am Kolben komprimiert ist.
Die Abgabe eines Zündfunkens.
Restwärme vom vorherigen Krafttakt.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Es ist die Hitze der komprimierten Luft, die das Kraftstoff-Luftgemisch entzündet. Das ist der Grund, warum Dieselmotoren Kompressionszündungsmotoren anstatt Funkenzündungsmotoren sind.
Warum lassen sich einige Dieselmotoren bei kaltem Wetter schwer starten?
Die hohe Viskosität des Öls in der Kälte macht es schwieriger, die Kolben zu bewegen.
Der Kraftstoff ist kalt, wenn er im Zylinder verteilt wird, und das macht die Zündung schwieriger.
Der kalte Zylinderblock absorbiert die meiste Hitze des Kompressionstakts und macht es so schwierig, das Kraftstoff-Luftgemisch zu entzünden.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Während hohe Viskosität des Öls ein Problem sein kann, ist der primäre Grund, warum sich Dieselmotoren bei Kälte schwer starten lassen, die Absorption der Wärme während des Kompressionstakts.
Wie gelangt die Kraft eines Dieselmotors in Lokomotiven zu den Rändern?
Die Motoren treiben ein massives Schwungrad an, dessen Bewegungsenergie über eine Kupplung zu den Antriebsrädern gelenkt wird.
Die Motoren arbeiten als Generatoren, die den elektrischen Motor antreiben, welcher wiederum die Antriebsräder bewegt.
Die Motoren sind zu einem massiven Getriebemotor und Antriebsstrang verbunden.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Dieselelektrische Motoren funktionieren in Lokomotiven aus zwei Gründen gut. Erstens, weil bei einer mechanischen Kraftübertragung, die nur von einem Dieselmotor kommt, eine zu große Abnutzung aufgrund der hohen Leistung die Folge wäre und zweitens, weil elektrische Motoren über ein ausgezeichnetes Drehmoment im gesamten Leistungsbereich verfügen.
Wie bewerkstelligen moderne Dieselmotoren Kaltstarts ohne die Verwendung von Glühkerzen?
Die elektronische Motorsteuerung verzögert die Beimischung von Kraftstoff in den Zylindern, bis die Luft für die Zündung ausreichend komprimiert ist.
Die elektronische Motorsteuerung fügt dem Kraftstoff eine weitere Substanz hinzu, um damit eine niedrigere Zündungstemperatur zu erreichen.
Die Zylinder werden aus einem nicht-wärmeleitenden Material gefertigt, das die Wärme während des Kompressionstakts nicht absorbiert.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Die elektronische Motorsteuerung kann in einem modernen Dieselmotor eine Vielzahl von kleinen Anpassungen für das Timing der Kraftstoffeinspritzung vornehmen, um kalte Außentemperaturen zu kompensieren.
Eine separate Kammer zur Verdampfung des Kraftstoffs außerhalb des Zylinders nennt man...
Motorklingel
Elektronisches Timing
Indirekte Einspritzung
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Indirekte Einspritzung hilft, dass Kraftstoff gleichmäßig verdampft wird und bringt die Einspritzdüse außerhalb des Zylinders, wo sie dem hohen Druck nicht standhalten muss.
Höhere Kompression führt zu höherer Effizienz und mehr Leistung. Während Benzinmotoren eine Kompressionsrate von 10 zu 1 besitzen, haben Dieselmotoren Raten bis zu 25 zu 1.
Indirekte Einspritzung macht für das Motorendesign was möglich?
Die Fertigung einer Diesel- und Benzinversion mit minimalen Anpassungen.
Eine durchgängige Lebensdauer von bis zu 500 Betriebsstunden.
Sie können sowohl Sportwagen als auch LKWs mit hohem Drehmoment antreiben.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Einige indirekte Einspritzmotoren, wie zum Beispiel einige Versionen des Austrin BMV B-Serie, können in konventionellen Benzin- und Dieselversionen gefertigt werden. Lediglich der Zylinderkopf und das Einspritz- und Zündsystem variieren.
Biodiesel ist ein alternativer oder additiver Kraftstoff, der in Dieselmotoren ohne oder nach einer kleinen Anpassung des Motors, verwendet werden kann. Er wird nicht aus Erdöl hergestellt - stattdessen wird er aus chemisch veränderten Pflanzenölen oder Tierfetten gemacht.
Dieselelektrische Motoren waren für die Entwicklung welcher militärischen Technologie wesentlich?
Langstreckenbomber
U-Boote
Mobile Artillerie.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Fast im gesamten 20. Jahrhundert wurden U-Boote von Dieselmotoren angetrieben, die Batterien aufluden, während sich das Boot an der Wasseroberfläche befand. Während des Tauchgangs wurden diese abgeschaltet, Batterien versorgten dann die Elektromotoren.
Bei einigen Dieselmotoren passiert der Ansaug- und Ausstoßtakt zur gleichen Zeit. Man kennt diese Motoren unter den Namen...
Zweitakt-Motor
Sigurdson Motoren
Fehlerhafte Motoren
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Ein Zweitakt-Motor kann bei bestimmten Anwendungen mehr Leistung produzieren als ein Viertakt-Motor der gleichen Größe. Typisch sind große Schiffsmotoren.
Welches Fahrzeug wurde 2002 in Bonneville Salt Flats von einem Dieselmotor angetrieben, als es mit einer Geschwindigkeit von 357 km/h einen Rekord aufstellte?
Umzugswagen
Schulbus
Kleintransporter
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Der Kleintransporter wurde von einem Cummins Dieselmotor angetrieben.
Was ist die gemeinsame Kraftstoffleitung bei der Common Rail Einspritzung?
Ein Niederspannungskabel mit hohem Widerstand, das die Zündung unterstützt.
Eine einheitliche Spurweite von Eisenbahnschienen, auf denen dieselbetriebene Züge fahren.
Eine einzige unter Druck stehende Kraftstoffleitung, die die Einspritzung an jedem Zylinder unterstützt.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Ein Common Rail System verwendet eine einzige unter Druck stehende Kraftstoffleitung, anstelle von separaten Kraftstoffleitungen für jede Einspritzdüse.
Welches Rennen gewann ein dieselbetriebenes Fahrzeug im Jahr 1998?
Daytona 500
24-Stundenrennen am Nürburgring
Indy 500
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
1998 gewann ein BMW 320d Diesel das 24 Stunden Rennen am Nürburgring. Es war der erste Sieg eines Dieselfahrzeugs in einem bedeutenden 24 Stunden Ausdauerrennen.
Der Jumo 205 Dieselmotor ist berühmt für welche Anwendung?
Er wurde für einige deutsche Flugzeugtypen in den 1930er und 1940er Jahren eingesetzt.
Er lieferte den gesamten Strom für die Beleuchtung der Weltausstellung 1939 in New York.
Er wurde für den Antrieb der Zentrifugen eingesetzt, die das Uran während des Manhatten Projekts aufbereiteten.
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Obwohl Dieselmotoren einige Vorteile für die Verwendung in Flugzeugen haben, wurden sie durch Benzinmotoren und Turbomotoren (und schlussendlich durch Düsentriebwerke) ersetzt.
Das primäre Abgas der meisten Diesel Motortypen ist…
Schwefel
Zyanid
Dioxin
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Der Schwefel im Dieseltreibstoff verschmutzt nicht nur die Umwelt, er reduziert auch die Leistung des Motors. Schwefelarme Treibstoffe und Biodiesel sind mögliche Alternativen.
Dieselmotoren sind grundsätzlich effizienter als Benzinmotoren. Unter welchen Bedingungen sind sie besonders effizient?
Bei niedriger Geschwindigkeit und im Leerlauf
In höheren Lagen
Bei Temperaturen über 32 Grad Celsius
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Benzinmotoren sind im Leerlauf extrem ineffizient, während Dieselmotoren auch im Leerlauf effizient bleiben. Das ist der Grund, warum Dieselgeneratoren und LKW Motoren für Stunden im Leerlauf bei minimalem Verbrauch laufen gelassen werden können.
Was limitiert den Ladedruck, der bei Dieselmotoren mit Turbo oder Kompressor verwendet wird?
Der Durchmesser der Einspritzung
Die physische Fähigkeit des Motors, den Druck, ohne zu explodieren, auszuhalten.
Das Timing des Einspritzsystems
Korrekte Antwort
Falsche Antwort
Ein Benzinmotor kann nur einen beschränkten Ladedruck aushalten, weil zu hoher Druck zu permanenter Zündung und Motorklopfen führt. Ein Dieselmotor kann viel mehr Ladedruck aushalten, bis zu dem Punkt, wenn die Zylinderköpfe kaputt gehen.