1. Bloc-moteur
   Valve d'aération
2. Valve d'entrée

Le cauchemar de tout professionnel réparant des moteurs est le montage d’une nouvelle chemise de cylindre dans le bloc moteur.

1. Tige moteur
   Roulement
2. Piston

Un moteur de voiture typique possède plusieurs pistons.

1. Le roulement
   L'arbre d'équilibrage
2. Les courroies dentées

L’arbre d'équilibrage est un arbre dont le centre de gravité est excentré, et qui va avoir un comportement exactement opposé à celui de l'ensemble vilebrequin-pistons pour garantir une inertie nulle.

1. Boule
   Bielle
2. DOHC

Le pied de bielle est engagé autour de l'axe du piston.

1. Valve au sodium de type intégré
   Ceinture au sel
2. Sel de voiture

Comme son nom l'indique c'est une valve recouverte de sodium.

1. Valve droite
   Valve zéro
2. Poussoir hydraulique de soupape

Le poussoir hydraulique est une pièce mécanique qui fait le lien entre l'arbre à cames et les soupapes.

1. Chemise de cylindre
   DOHC
2. T-shirt

La chemise de cylindre réduit la différence de température d'un cylindre le long de sa direction axiale.

1. Pignon
   Pagnon
2. Pignone

Un pignon est une roue dentée utilisée pour la transmission de puissance à travers un mécanisme. C'est la roue dentée qui a le plus petit nombre de dents.

1. Dual Overhead Car
   Dual Overhead Camshaft
2. Dual Overhead Cylinder

Le double arbre à cames est souvent associé aux distributions utilisant quatre soupapes par cylindre, mais ce n'est pas une obligation.

1. Soupape d'échappement
   Soupape de ventilation
2. Soupape d'aération

Dans les moteurs à combustion interne, on trouve des soupapes d’échappement qui servent à évacuer les gaz après la combustion de ceux-ci.

1. Chambre de combustion
   Vis
2. Culasse

La culasse est la pièce assurant la fermeture, et regroupant certaines fonctions d'un moteur à pistons alternatifs. Elle ferme le haut des cylindres.

1. Éclisse à trois boulons.
   Éclisse à deux boulons.
2. Éclisse à quatre boulons

Les roulements se font autour des quatre boulons.

1. Roulements principaux
   Roulements semi-principaux
2. Roulements secondaires

En mécanique, un roulement est un dispositif destiné à guider un assemblage en rotation, c'est-à-dire permettre à une pièce de tourner par rapport à une autre selon un axe de rotation défini.

1. Le bouchon à pain
   Le bouchon à pin
2. Le bouchon à épingle

Le bouchon à épingle est amovible.

1. Les dents de la mer
   Polochon
2. Courroie de distribution

La courroie de distribution fait partie des éléments fondamentaux de la motorisation d'une voiture. Les vérifications et le changement de la courroie de distribution ne se font pas au même rythme pour tous les véhicules.

1. Pignon de distribution
   Pignon
2. Pignon sur rue

Avoir pignon sur rue, c'est tout autre chose !

1. Tueur de vibration
   Sound damper
2. Poulie de vilebrequin

La poulie Damper, est également appelée poulie vilebrequin ou poulie amortisseur. Il s'agit tout simplement d'une poulie. Voyons un peu plus en détails son rôle, son emplacement et les problèmes qu'elle peut poser.

1. Bande de roulement
   Protecteur de roulement
2. Capuchon du palier

Creusée de sculptures différentes en fonction des profils de pneumatiques, il s’agit de la couche de gomme épaisse en contact avec la route.

1. Courroies dentées
   Cheville de pression
2. Courroies ventrées

La courroie est utilisée avec des poulies, et parfois avec un galet tendeur.

1. Levier de pression
   Le balancier
2. Culbuteur

Un culbuteur est une pièce de mécanique destinée à transmettre un mouvement en changeant la direction et le sens (on parle aussi de basculeur). La transmission se fait par pivotement autour d'un axe.

1. Anneau ou bague de compression
   Anneau de rame
2. Joint torique

Une bague de compression est un anneau de piston. Elle permet l’étanchéité.

1. Moteur à valve
   Moteur avec cames
2. Moteur à piston camless

Un moteur à piston « camless » utilise une technologie dont le principe consiste à piloter individuellement, à partir d'un calculateur, chaque soupape sans aucun arbre à cames.

1. Un pistolet qui injecte de l'huile
   Une huile pour moteur qui sert de réfrigérant
2. Un col qui permet à l'huile de se propager

La fabrication d’un déflecteur d’huile passe par plusieurs étapes. C'est un élément important voir primordial.

1. Aimant
   Epingle à nourrice
2. Gâchette à piston

Cette gâchette permet de garder l'axe en place.

1. Le roulement
   La ceinture
2. Le cylindre

Un roulement permet de réduire la friction. Il en existe de toutes formes.

1. Sad Old Hairy Car
   Super Octane Hepta-Carbonie
2. Single Overhead Camshaft

L'arbre à cames en tête (ACT) ou SOHC (pour « Single OverHead Camshaft », en anglais) est une disposition particulière du ou des arbres à cames au-dessus de la culasse, dans le but d'améliorer la commande des soupapes.

1. Poussoir de soupape
   Cylindre de compression
2. Un anneau de piston

Un galet suiveur est aussi connu comme un poussoir de soupape !

1. Cheville de refroidissement
   Cheville de fixation
2. Cheville d'expansion

Les chevilles d'expansion permettent de réduire la pression. Elles sont très fréquemment utilisées.

1. Pot à huile
   Bac à sauce
2. Bac à huile

Le bac à huile, comme son nom l'indique, sert de réservoir à huile.

1. Couvercle de soupape
   Un clapet
2. Tendeur de chaîne

Le couvercle de soupape définit alors les passages pour fluide, reliant ainsi entre eux de façon opérationnelle la soupape à solénoïde située dans le couvercle, et les poussoirs de soupape hydrauliques.

1. Pompe à huile
   Valve à huile
2. Segment d'étanchéité

Les segments contribuent à lubrifier le haut du piston.

1. Axe de piston, crank pin
   Axe de piston, wrist pin
2. Crank pin, wrist pin

Le maneton est la partie cylindrique d'un vilebrequin assurant la liaison pivot avec la bielle.

1. Bielles
   Maneton
2. Alésages circulaires

Les bielles transforment le mouvement alternatif rectiligne des pistons en un mouvement rotatif quasi continu du vilebrequin. La bielle comporte deux alésages circulaires.

1. Poussoir
   Ceinture
2. Épingle

Un poussoir est une valve filtrante.