1. Harry
   Edsel
2. Nash
   Hudson

Edsel Ford war Präsident der Ford Motor Company bis er im Alter von 50 Jahren an Krebs verstarb. Die Autokäufer waren jedoch von der zu seinen Ehren nach ihm benannten Modellreihe unbeeindruckt. Sie wurde schließlich 1960 eingestellt. (Fords größter Erfolg der 1960er Jahre, der Mustang, sollte erst Jahre später eingestellt werden.)

1. 1964
   1965
2. 1966
   1967

Ford führte 1964 das erste "Pony-Car" ein. Lee Iacocca erinnert sich, einmal ein Schild in einem Dinerfenster gesehen zu haben, worauf stand: "Unsere warmen Semmeln verkaufen sich wie Mustangs." In dem Moment wusste er, dass der Mustang ein Erfolg war.

1. Camaro
   Corvair
2. Mustang
   Miura

Es gab bereits Berichte, dass Chevy einen "Panther" auf den Markt bringen würde, um mit dem Mustang zu konkurrieren. Doch Chevy wählte stattdessen den Modellnamen "Camaro".

1. ein schnelles Schlachtross
   ein bösartiger Hund
2. ein Gentleman
   niemand weiß es

Das Wort kommt den spanischen Wörtern für "Garnele" oder "Kellner" am nächsten, von denen keines besonders schmeichelhaft ist. Es war zu dieser Zeit nicht üblich, dass Autofirmen einfach nur Namen erfanden, aber anscheinend bevorzugte Chevrolet einen Namen mit "C", der zur Corvette passte und erfand schließlich den Modellnamen "Camaro".

1. 1963
   1964
2. 1965
   1966

Der Ford Mustang hatte einen soliden Vorsprung vor dem Camaro, da er im April 1964 eingeführt wurde. Trotzdem hat der Camaro sich gut geschlagen - mittlerweile ist eine fünfte Generation des Modells auf dem Markt.

1. Honda
   Chevrolet
2. Plymouth
   Toyota

Technisch gesehen wurde Plymouths Auto vor dem Mustang eingeführt. Dennoch gilt der Barracuda vor allem als Konkurrent zu Fords Erfolgsmodell Mustang.

1. Lancia Fulvia
   Dacia Sandero
2. Lamborghini Miura
   Ferrari 250 GTO

Der Miura war ein leidenschaftliches Projekt der Lamborghini-Designer. Hauptsächlich auf Geschwindigkeit ausgerichtet, war er der Gegensatz zu den größeren und komfortableren Autos, die Lamborghini damals herstellte.

1. Geschwindigkeit
   Größe
2. ob er einen Turbolader hat oder nicht
   die Begriffe sind austauschbar

Pony-Cars (z. Dt. Sportcoupés) wie der Mustang, Camaro und Barracuda sind kleiner als die zur Oberklasse gehörenden Muscle-Cars. Das hält die Leute aber nicht davon ab, Pony-Cars als "Muscle-Cars" zu bezeichnen.

1. Aston Martin
   Alfa Romeo
2. Ferrari
   Lancia

Bond fuhr ja schon viele Autos, aber als er in "James Bond 007 – Goldfinger" das Steuer eines englischen Aston Martin DB5 übernahm, hinterließ er in der Öffentlichkeit einen unauslöschlichen Eindruck. Wenn man die durchschnittliche Person fragen würde, welches Auto Bond bevorzugt, würde sie wahrscheinlich als erstes den Aston Martin nennen.

1. der Chevelle
   der Mustang Boss 302
2. der VW Käfer
   der Oldsmobile Toronado

Der Toronado (dessen Name wahrscheinlich vom Erfolg des "Eldorado" inspiriert war) wurde durch Werbungen mit Rennfahrer Bobby Unser, der darin das gute Fahrverhalten des Autos lobte, der Öffentlichkeit vorgestellt.

1. Airbags
   Tempobegrenzer
2. Sicherheitsgurte
   Bremsen

Überraschenderweise wurden Beckengurte erst in den 1960er Jahren vorgeschrieben (und Schultergurte sogar noch später). Die steigende Anzahl von Verkehrstoten - etwa 50.000 pro Jahr - machten sie zu einer Notwendigkeit.

1. Scheibenbremsen
   Klimaanlage
2. Zahnstangenlenkung
   Heckmotor

Dieses Konstruktionsmerkmal war in europäischen Fahrzeugen häufiger vorzufinden. Es erhöht die Abtriebskraft und die Haftreibung, wenn sich in einem Auto mit Hinterradantrieb der Motor nahe der Hinterachse befindet.

1. Fiat
   Lancia
2. Porsche
   Volkswagen

Man kann immer noch viele Porsche 911 aus den 1960er Jahren auf den Straßen sehen. Gewöhnlich werden sie von ihren Besitzern liebevoll gepflegt und gewartet.

1. Blood on the Asphalt
   Death Roams the Roads
2. Death on the Highway
   Unsafe at Any Speed

"Unsafe at Any Speed" machte auf die vielen Sicherheitsprobleme aufmerksam, die die Automobilhersteller kannten, aber dahingehend nichts unternahmen. Als Bestseller seiner Zeit gilt "Unsafe at Any Speed" neben "Der stumme Frühling" und "The American Way of Death" als Sachbuchklassiker.

1. Camaro
   Corvette
2. Vixen
   Valiant

Eine Korvette ist ein kleines, leichtes Kriegsschiff. Die Corvette war ein Chevrolet-Modell.

1. Alfa Romeo
   Lamborghini
2. Plymouth
   Volkswagen

Volkswagen produzierte den VW Käfer und den VW Bus, zwei sehr beliebte Fahrzeuge der 1960er Jahre. Das Unternehmen hatte seine Wurzeln im Dritten Reich - Adolf Hitler wollte ein Auto fürs Volk, das sich die durchschnittliche deutsche Familie leisten konnte.

1. die Geschwindigkeit des Autos
   die Neigung der hinteren Dachlinie
2. die Größe des Motors
   das Gewicht des Fahrzeugs

"Schrägheck" bedeutet, dass der hintere Teil des Dachlinie nach unten geneigt ist, wodurch der Luftwiderstand geringer ist. Die 1960er Ford Mustangs mit Schrägheck sind auch heute noch gefragt.

1. Trommelbremsen
   Sattelbremsen
2. Seitenzug-Felgenbremsen
   Bremsen per Draht

Trommelbremsen wurden üblicherweise in frühen Autos eingesetzt. Jaguars Rennstall setzte in den 50er Jahren erfolgreich Scheibenbremsen ein und schon bald verfügten auch Serienfahrzeuge über diese Bremsentechnologie.

1. dem Barracuda
   dem Javelin
2. dem Mustang
   dem Corvette

Carroll Shelby entwarf den GT350 und GT500, basierend auf dem Ford Mustang. Shelby starb 2012, nach einer legendären Karriere im Rennsport und im Fahrzeugdesign.

1. einen Alfa Romeo Spider
   einen Chevy Corvair
2. einen Nash Rambler
   einen Studebaker

Entgegen dem heimischen Pony-Car-Trend setzte Regisseur Mike Nichols Benjamin ans Steuer eines kleinen europäischen Autos. Der Spider des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo hat sich als äußerst beliebtes Modell erwiesen - inwieweit "Die Reifeprüfung" dabei behilflich war, ist unbekannt.

1. einen Buick
   einen Cadillac
2. einen Chrysler
   einen Lancia

Der Eldorado (ja, es wird zusammen geschrieben) war ein Luxusauto, das sich in den Tagen vor der Ölkrise gut verkaufte. Mit einem Eldorado-Cabriolet aus den 1960er Jahren setzt man auch heute noch ein Modestatement.

1. Buick
   Ford
2. Chrysler
   Fiat

Buick war eine Luxusmodellreihe von General Motors, wobei die Chevrolet Sparte eher das Brot- und Buttergeschäft des Konzerns war. Der 1961er Buick Skylark war ein Redesign des früheren Roadmaster Skylark, der in den 1950er Jahren verkauft wurde.

1. als Bus
   als Käfer
2. als Golf
   als Limousine

Der VW Bus/Transporter/Bulli war in den 1960er Jahren äußerst beliebt. Und das trotz einer Heckmotor-Konfiguration, wobei die Beine des Fahrers im Falle eines Aufpralls in arge Bedroullie geriet.

1. AMC
   Dodge
2. Nash
   Ford

"Galaxie" ist eigentlich die Schreibweise des US-Modells, der Ford "Galaxy" hingegen, ist ein PKW-Modell der Ford-Werke GmbH in Deutschland. Der amerikanische Ford Galaxie umfasste Modellnamen wie "Sunliner" und "Starliner", um an das öffentliche Interesse an der Weltraumforschung anzuknüpfen.

1. ein Cabrio
   ein Billigauto
2. ein Auto mit Faltdach
   ein Auto dessen Dach sich beim Schieben zusammenfaltet

Cabrios oder auch Cabriolets waren populär in den 60er Jahren. Dieser Autotyp hat ein zurückklappbares gefüttertes Stoffdach. "Hardtop" ist die englische Bezeichnung für ein festes, aber abnehmbares Dach auf Fahrzeugen.

1. Chrysler
   Hudson
2. Nash
   Studebaker

Kein amerikanischer Gangsterfilm aus den 1930er Jahren oder Film aus dem Zweiten Weltkrieg wäre vollständig ohne einen der stilvollen, aber klotzigen Studebaker. Die deutschstämmige Familie Staudenbecker war so tief in der Branche verwurzelt, dass sie zunächst Kutschen und andere Pferdefuhrwerke herstellte, bevor sie in den Autobau einstieg.

1. Anglia
   Impala
2. Javelin
   Rambler

Ähnlich wie die Antilope ist der Impala ist ein Tier der offenen Savanne. Der Chevy Impala debütierte 1958 und wurde bis in die 1960er Jahre verkauft. Heute kann man mittlerweile Varianten der zehnten Generation des Autos kaufen.

1. als Golf
   als Käfer
2. als Passat
   als Limousine

Ja, der VW Typ 1 war allen bekannt als "VW Käfer" oder einfach nur als "Käfer". Aufgrund der enormen Popularität wurde er in den späten 1990er Jahren als Neuauflage ("New Beetle") auf den Markt gebracht, und zwar in nahezu gleichem Karosseriedesign.

1. einen Ford Galaxie
   einen Ford Mustang
2. einen Chevelle
   einen VW Käfer

Frank Bullitt manövrierte in diesem Actionfilm von 1968 eiligst einen grünen Mustang Fastback durch die Straßen von San Francisco. Die Männer, die ihn verfolgten, fuhren einen Dodge Charger.

1. an einem Edsel
   an einem Chevrolet Stepside-Truck
2. an einem Lincoln Continental
   an einem VW Käfer

Sich den Thriller "Bullitt" anzuschauen wäre unvollständig, ohne mitzuzählen wie häufig McQueen am grünen Käfer vorbeirauscht. Die Wiederholungen waren das Resultat eines wohl nachlässigen Filmschnitts, mit dem die Länge der mittlerweile berühmten Verfolgungsjagd verlängert werden sollte.

1. Chevrolet
   Fiat
2. Ford
   Mercury

Der Cougar war ein weiteres Beispiel der beliebten "Pony-Cars" der 1960er Jahre. 1969 kosteten sie etwas weniger als 4.000 Dollar.

1. ein 1969 Dodge Challenger
   ein 1966 Ford Mustang
2. ein 1966 Ford Thunderbird
   ein 1965 VW Kharmann Ghia

Die dritte Hauptrolle in "Thelma und Louise" war Louises tolles blau-grünes Thunderbird Cabrio zugedacht. Das Auto wurde später für etwa 71.000 Dollar versteigert.

1. Buick LeSabres
   Cadillacs der Oberklasse
2. Lieferwagen
   Woody-Kombiwagen

Woody-Kombiwagen waren bei der Anschaffung recht günstig und boten beim Transport von Surfbrettern viel Platz. Was zunächst als Frage der Zweckmäßigkeit begann, entwickelte sich schließlich zu einem kulturellen Modestatement: Der Surfer und sein klassischer "Woody"!

1. Ferrari
   Lamborghini
2. Maserati
   Alfa Romeo

Der Mistral war Teil der italienischen "Gran Turismo"-Tradition. Wie andere Maseratis die folgen sollten, nahm er den Namen eines Windes an - der "Mistral" ist hierbei ein kalter Nordwind.

1. Volvos
   Karmann Ghias
2. Minis
   Opels

In diesem klassischen Film spielt Michael Caine einen Dieb, der einen Goldraub plant. Die Goldbarren werden allesamt in mehreren Minis weggekarrt, die wendig genug sind, um auf Turins Bürgersteigen, Arkaden und sogar in der Kanalisation herumrasen zu können. Nachdem das Gold entladen wurde, werden die Autos über eine Klippe geschoben. Das ist wahrhaftige Dankbarkeit!