1. Cobra
   Comet
2. Spitfire
   Tomahawk

Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

1. Kamikaze
   Zéro
2. Katana
   Divine wind

Les kamikazes pilotaient les chasseurs Zéro, entres autres. Alors que le nom de code officiel utilisé du côté allié pour cet avion était Zeke, il était plus connu sous le nom de Zéro à cause de sa désignation dans la Marine impériale japonaise comme chasseur embarqué de Type 0.

1. Une cible
   Un train d'atterrissage
2. Une arme
   Un ordre d'attaque

L'armement orientable en tourelle concerna surtout les aéronefs lourds, trop peu manœuvrables pour pointer rapidement un armement fixe. La vocation de ce type d'armement est donc plutôt défensive.

1. Dents de requin
   Pin-up girls
2. Une photo de l'épouse du pilote
   Un drapeau américain

Une image répandue reste celle de la pin-up. Betty Grable était un choix populaire.

1. Greenbacks
   Red Tails
2. Silver Wings
   Yellow Bands

On les surnomme les « queues rouges » en raison de la peinture de leurs avions de chasse. Ils devront affronter les préjugés et se distinguer pour exister.

1. Yak-3
   Cow 2
2. Horse 4
   Zebra 127

Le Yak-3 fut engagé à partir de juillet 1944. Il acquit rapidement un ascendant sur la chasse allemande, des instructions conseillant aux pilotes de la Luftwaffe d'éviter le combat avec des chasseurs Yak sans radiateur d'huile sous le moteur.

1. Gillet pare-balles
   La chance
2. Des tourelles placées un peu partout sur l'avion
   Camouflage

Les bombardiers avaient des tourelles situées un peu partout sur l'avion, ainsi que des mitrailleuses !

1. The Flying Heroes
   The Flying Dutchmen
2. The Flying Tigers
   The Flying Circus

Les lois de neutralité des États-Unis rendent l'opération illégale, mais elle est approuvée par le président Roosevelt lui-même. Malgré son existence éphémère (sept mois), l'escadrille des Tigres volants a durablement marqué l'histoire de l'aviation militaire américaine, comme en témoignent les références qui y sont faites encore aujourd'hui.

1. Bat bombes
   C4
2. Bombes atomiques
   Bombes incendiaires

La grande enveloppe de la bombe incendiaire pour avion était remplie de petits engins incendiaires et destinée à s'ouvrir en altitude, de manière à disperser les incendiaires pour couvrir une large zone.

1. Hercules
   Spruce Goose
2. Daring Duck
   Hughes Folly

Le Hercules H-4 est massif ! C'est également l'avion le plus célèbre de Hughes Aircraft. Presque entièrement en bois, il fut baptisé « Spruce Goose » par ses critiques (« l'oie en sapin »), terme détesté par Howard Hughes.

1. 1
   3
2. 5
   7

Généralement, après cinq avions abattus, un pilote est considéré comme un as. Néanmoins, les méthodes de décompte varient entre les pays.

1. Man O’ War
   Mustang
2. Secretariat
   Eclipse

Le P-51 Mustang devient l'avion d'escorte dont ont besoin les États-Unis pour accompagner leurs grands raids de bombardiers stratégiques de jour au-dessus de l'Allemagne.

1. B-52
   B-17
2. B-29
   B-24

Le Boeing B-29 est un bombardier lourd. Enola Gay a largué la bombe atomique Little Boy qui détruira Hiroshima.

1. 10 millions tonnes
   1 millions tonnes
2. 2,5 millions tonnes
   3,4 millions tonnes

Les alliés font tomber 28000 tonnes de bombes mensuellement, soit 3,4 millions tonnes de bombes entre 1939 et 1945. En comparaison, les américains lancent 2,5 millions tonnes de munitions entre 1964 et 1973 sur le Laos.

1. Non, les hélicoptères n'existaient pas à cette époque
   Oui, il y avait des douzaines de modèles en action
2. Non, l'usage se faisait exclusivement dans le civil
   Seulement des bombardiers

Oui, il y avait des douzaines de modèles en action. L'usage se cantonnait à des missions de reconnaissance et sauvetage.

1. Avec un ghetto blaster
   Sirènes sur les ailes
2. Un mégaphone sur les ailes
   La résistance de l'air sur les ailes provoquait un sifflement distinctif !

Les premières versions Ju-87 étaient dotés d'une sirène mécanique fixée sur les trains d'atterrissage, appelée « trompette de Jéricho ». Ce son aigu, rapidement associé au bombardement en piqué, avait pour objectif de terroriser les populations et démoraliser les militaires à son approche.

1. 1 grosse
   1 tonnes
2. 10.000 kg
   10 tonnes

Le B-29 peut emporter près de 10 tonnes de bombes. Un équipage de 11 personnes, et des mitraillettes de calibre 50.

1. La queue
   Les fuselages
2. Les pilotes
   Le train d'atterrissage

Le fuselage est, avec la voilure, l'empennage et le train d'atterrissage, un constituant de la cellule d'un avion. Il est aménagé pour contenir la charge utile transportée, ainsi que le poste d'équipage.

1. B-17
   B-29
2. Messerschmitt Me 323 Gigant
   Avro Lancaster

Le Me 323 est un avion de transport militaire allemand. Le principal défaut de l’avion était sa sous-motorisation.

1. Glider
   Silencieux mais mortel
2. La Mort silencieuse
   Flying Coffin

Le CG-4 était construit en bois et métal recouvert de tissu. L’équipage se composait d’un pilote et d’un copilote. Il pouvait transporter 13 soldats. On l’appelait aussi le Flying Coffin, le "Corbillard Volant".

1. 8 Missiles TOW
   5 canon 20mm
2. 10 mitrailleuses de calibre 30
   6 mitrailleuses de calibre 50

Le P-51 Mustang est un avion de chasse américain. Concernant l'armement : de chaque côté, une mitrailleuse Browning de 12,7 mm et deux de 7,62. Puis deux autres Browning de 12,7 mm sont placées de part et d'autre du moteur, avec 6 mitrailleuses de calibre 50.

1. 3
   5,322
2. 170
   12

Près de 170 avions tombent par jour. Certains pilotes ont quelques heures d'entrainement avant de rejoindre le théâtre de la guerre.

1. Les cibles nocturnes
   Les chariots fourragères
2. Les Sorcières nocturnes
   Les Corbillards volants

Le 588e NBAP était un régiment soviétique de bombardement nocturne. Sa principale particularité relevait du fait qu'il était exclusivement composé de femmes. Les allemands donnèrent à ce régiment le surnom de Nachthexen, « Sorcières nocturnes ».

1. 5
   7
2. 9
   11

7 personnes sont nécessaires au fonctionnement de l'avion. Un pilote, un ingénieur de vol, un navigateur, un bombardier, un mitrailleur arrière et un mitrailleur dorsal.

1. 4
   6
2. 8
   10

Le Boeing B-17 Flying Fortress est l'un des bombardiers américains, voire alliés, les plus connus de la seconde guerre mondiale. 10 personnes sont nécessaires pour le manipuler.

1. 5 tonnes
   7 tonnes
2. 9 tonnes
   11 tonnes

Le Lancaster a en outre la capacité d'emporter une charge de bombes deux, voire trois fois supérieure (7 tonnes) aux avions similaires de son temps : B-17 ou B-24. Cependant, le B-17 et le B-24 sont significativement supérieurs en termes de plafond ou d'armement défensif.

1. He 177
   Amerika bomber
2. He 277
   Deutsche bomber

Bombardier stratégique très longtemps attendu par la Luftwaffe, le He 177 était un avion de grandes dimensions capable de transporter près de 7 tonnes.

1. The Flying Mum
   Hirohito B8U
2. Hiroshima F56T
   Nakajima G10N

Le Nakajima Fugaku, appelé au départ avion ou projet Z, est un projet de bombardier intercontinental japonais.

1. Petlyakov Pe-8
   Smirnov Va-6
2. Tupolev TB-3
   Petlyakov Pe-2

L'un des défauts du bombardier Petlyakov Pe-8 résidait dans l'installation d'origine des moteurs AM-34FRN qui ne parvenaient pas à fournir une puissance suffisante. Ce bombardier, qui n'eut que très peu d'effet, avait un but de propagande plutôt que strictement militaire.

1. DC-9
   B-17
2. B-29
   B-52

Le B-29 avait un aspect innovant pour plusieurs raisons. Il s’agissait du premier avion de combat bénéficiant d’une cabine pressurisée, éliminant ainsi le besoin pour l’équipage de porter des masques à oxygène.

1. Ils volaient depuis l'Europe
   Ils volaient depuis les USA
2. Depuis des porte-avions
   Ils volaient depuis les Philippines

La plupart des aéronefs qui ont attaqués le Japon étaient basés sur des porte-avions. Ensuite, avec les conquêtes territoriales, des îles étant arrogés à tirs de missiles, ces derniers deviennent des bases avancées. Les distances étant conséquentes le choix s'est imposé de lui même !

1. Tout un dispositif anti-aérien placé le long de la côte
   Une marine puissante protégeant l'espace aérien américain
2. Les avions ne volaient pas aussi loin
   Les pays européens de l'Axe n'avaient pas de porte-avions

Les avions ne volaient pas aussi loin et les missiles n'allaient pas aussi loin non plus ! L'Allemagne pensait déjà à cette époque à inventer un missile longue distance : le “Amerika-Bomber”, pour atteindre les États-Unis.

1. Les avions s’écrasent sur les missiles
   Les avions les abattent en l'air
2. Les avions volaient à côté des missiles pour dévier leur trajectoire évidement !
   Ils volaient au dessus des missiles pour les éviter

L’avion volant à la même vitesse que le V1, le pilote se place à côté de lui et place l'extrémité de son aile sous celle du V1, ce qui déstabilise celui-ci. En effet, les ailes ne se touchent pas, mais l'air entre les deux ailes étant comprimé, une force est exercée sur le V1, qui est dévié de sa trajectoire. L'utilisation de cette méthode spectaculaire — mais dangereuse — est attestée dans au moins trois cas.

1. Jumbo jet
   DC-10
2. C-108
   B- 24

Le Boeing C-108 Flying Fortress est un avion de transport militaire issu de la conversion du B-17. L'intérieur de l'avion est aménagé comme un bureau de vol pour McArthur, avec des fenêtres supplémentaires, un coin cuisine, et un espace de vie.