1. Eine Mischung aus Wasser und Alkohol.
   Eine Mischung aus Öl und Benzin.
2. Flugbenzin.
   Diesel.

Da Zweitaktmotoren einfacher konstruiert sind, muss das Öl mit dem Kraftstoff vermischt werden, um die Teile zu schmieren. Das Leistungsverhältnis eines Zweitaktmotors ist oft deutlich höher. Zweitaktmotoren sind in der Regel weniger effizient, aber leichter.

1. Ein Grasfresser.
   Ein Außenbordmotor.
2. Benzin mit hoher Oktanzahl.
   Diesel.

Außenbordmotoren sind für den Antrieb von Booten im Wasser konzipiert. Anstatt Luft, wird Wasser zur Kühlung verwendet.

1. Es ist die Reihenfolge, in der die Öfen in einem Kohlekraftwerk nach der Wartung in Betrieb genommen werden.
   Es ist eine komplexe Formel, mit der man feststellen kann, ob ein Fahrzeugmotor Fehlzündungen hat oder nicht.
2. Es ist die Reihenfolge, in der eine Zündkerze jeden Zylinder in einem Motorblock zündet.
   Es ist die Reihenfolge, in der sich die Räder eines Zuges bewegen.

Die Zündfolge eines Verbrennungsmotors gibt die Reihenfolge vor, in der jeder Zylinder gezündet wird, um den Kraftstoff zu entzünden. Sie wurde entwickelt, um den Leistungsverlust durch Vibrationen und andere Motorbewegungen zu reduzieren.

1. Der Motor einer Gehrungssäge.
   Der Motor eines Küchenmixers.
2. Der Motor einer Dampflokomotive.
   Der Motor eines Computerlaufwerks.

Die Dampfmaschine bedient sich der Verbrennung und nicht Strom. Alle anderen verwenden kleine Elektromotoren, um Strom in mechanische Energie umzuwandeln.

1. Ein Strahltriebwerk.
   Ein Schiffsmotor.
2. Ein Raketentriebwerk.
   Ein Zweitaktmotor.

Raketentriebwerke sind Verbrennungsmotoren, die ein Gas ausstoßen, das bei der Hochdruckverbrennung von Treibstoffen entsteht. Die Treibmittel müssen Brennstoff, sowie Oxidationsmittel für den Kraftstoff enthalten.

1. Eine Windmühle.
   Ein Turbinenstrahltriebwerk.
2. Eine Ölwinde.
   Ein Generator.

Ein Turbinenstrahltriebwerk wird auch als Gasturbine bezeichnet. Wenn Gas verbrannt wird, erzeugt es einen Luftstrom, der die Turbinen dreht, um Schub zu erzeugen.

1. Ein durchschnittliches Auto antreiben.
   Ein Geländemotorrad antreiben.
2. Eine Motorsäge antreiben.
   Einen Rasenmäher antreiben.

Obwohl sie hocheffizient sind, verbrennen Zweitaktmotoren viel Öl. Nicht nur der Kraftstoff kostet etwas, sondern auch 1,8 Liter Zweitakt-Öl pro vollen Tank müssen bezahlt werden.

1. Einen Zug mit Dampf antreiben.
   Ein U-Bootes mit warmer Luft antreiben.
2. Stromerzeugung in einem Kohlekraftwerk.
   Ein Auto mit Diesel antreiben.

Ein Dieselmotor entzündet die Flüssigkeit im Inneren des Motors. Kohlekraftwerke, Züge und U-Boote erwärmen die Luft oder das Wasser außerhalb des Motors, um den Kolben anzutreiben.

1. Um die Umweltverschmutzung zu reduzieren.
   Um den Schub zu erhöhen.
2. Um den Widerstand zu verringern.
   Um den Auftrieb zu erhöhen.

Nachbrenner werden in der Regel in Militärflugzeugen eingesetzt, um den Schub in Kampfsituationen, wie beim Start und im Überschallflug zu erhöhen. Nachbrenner erhöhen den Schub des Triebwerks, indem sie hinter der Turbine eingespritzten Treibstoff verbrennen. Der Einsatz eines Nachbrenners ist nur für kurze Zeiträume vorgesehen, da er große Mengen an Brennstoff verbraucht.

1. Das komprimierte Gas wird gezündet und drückt den Kolben nach unten.
   Der Kolben bewegt sich nach oben und drückt das Gas in die Auspuffanlage.
2. Der Kolben bewegt sich nach oben und verdichtet das Gas.
   Der Kolben bewegt sich nach unten und drückt das Gas in die Auspuffanlage.

Während der Leistungsphase in einem Viertakt-Verbrennungsmotor bewegt sich der Kolben nach unten, nachdem das Gas in der Kammer gezündet wurde. Die Explosion erzeugt die Kraft, die den Kolben während des restlichen Zyklus antreibt.

1. Sie verursachen mehr Umweltverschmutzung.
   Sie sind äußerst komplex.
2. Sie sind thermisch ineffizient.
   Sie sind viel schwerer als Viertaktmotoren.

Der Hauptnachteil von Zweitaktmotoren besteht darin, dass sie das mit Kraftstoff vermischte Öl verbrennen, was die Umweltverschmutzung erhöht. Aber sie sind einfacher, leichter und effizienter als Viertaktmotoren.

1. Sternmotor.
   Rotationsmotor.
2. Chemischer Raketenmotor.
   Strahltriebwerk.

Während alle Verbrennungsmotoren Verbrennungskammern enthalten, verfügen nur Strahltriebwerke über Turbinen. Strahltriebwerke drücken unter Berücksichtigung des dritten Newtonschen Bewegungsgesetzes Luft oder Wasser in die entgegengesetzte Richtung der gewünschten Bewegung.

1. Rankinemotor.
   Dieselmotor.
2. Wankelmotor.
   Radialmotor.

Das Zentrum des Wankelmotors (oder Rotors) dreht sich um ein stationäres Zahnrad im Inneren eines Gehäuses. Der Rotor bewegt sich kontinuierlich in die gleiche Richtung und treibt das stationäre Zahnrad an.

1. Eine Maschine, die mechanische Energie in chemische Energie umwandelt.
   Eine Maschine, die Kraftstoff verbraucht.
2. Eine Maschine, die Wärmeenergie in mechanische Bewegung umwandelt.
   Eine Maschine, die eine Kurbelwelle antreibt.

Ein Motor ist eine Maschine, die Energie - wie etwa Wärmeenergie - in mechanische Bewegung umwandelt. Das Konzept eines Motors wurde erstmals im 17. Jahrhundert entwickelt.

1. Zum Aufladen der Batterie.
   Für niedrige, kontinuierliche Geschwindigkeiten.
2. Zur Unterstützung schneller Beschleunigung.
   A und C.

Der Verbrennungsmotor eines Hybrid-Autos lädt nicht nur die Batterie auf, sondern unterstützt das Fahrzeug auch bei der Beschleunigung und sorgt für höhere Geschwindigkeiten. Das Hybrid-Auto wird nur bei niedrigen Geschwindigkeiten und langsamer Beschleunigung rein elektromotorisch angetrieben.

1. Eine Dampflokomotive.
   Ein Hybrid-Auto.
2. Ein Düsenflugzeug.
   Ein moderner Traktor.

Motoren mit äußerer Verbrennung nutzen Wärme, um den Kolben anzutreiben, anstatt eines inneren Verbrennungsvorgangs. Dampfmaschinen sind ein Beispiel dafür.

1. Dampf.
   Feuer oder Explosionen.
2. Elektrizität.
   Turbinen.

Motoren mit äußerer Verbrennung verwenden ein Mittel, wie z.B. Dampf, um den Kolben zu bewegen. Die Wärmequelle befindet sich außerhalb des Motors.

1. Eine Dampfwalze.
   Ein Flugzeug.
2. Ein Paddelboot.
   Ein Kleinbus.

Der erste erfolgreiche Rotationsmotor (auch Sternmotor) wurde 1908 entwickelt. Die Konstruktion des Rotationsmotors hilft beim Drehen von Propellerblättern.

1. Elektromagnete.
   Hybride.
2. Elektromotoren.
   Pumpen.

Per Definition werden "Verbrennungsmotoren" und "Elektromotoren" als Maschinen bezeichnet, die andere Geräte antreiben. "Elektromotoren" werden jedoch in der Regel nur dann eingesetzt, wenn etwas mithilfe von Strom und nicht durch Verbrennung angetrieben werden soll.

1. Turbomotor und Elektroantrieb.
   Biomasse und Elektroantrieb.
2. Benzinmotor und Elektroantrieb.
   Dieselmotor und Elektroantrieb.

Obwohl Biomasse zur Stromerzeugung genutzt wird, gibt es bisher keine Hybrid-Autos mit Biomasse und Elektroantrieb in der Massenproduktion. In derzeit produzierten Hybridantrieben werden stattdessen Turbinen, Benzin oder Diesel eingesetzt.

1. Dieselmotor.
   Radialmotor.
2. Stirlingmotor.
   Raketentriebwerk.

Alle Motortypen außer dem Stirling sind Verbrennungsmotoren. Dieselmotoren verwenden keine Zündkerzen. Raketentriebwerke sind spezialisierte Strahltriebwerke. Radialmotoren werden zum Rotieren von Flugzeugpropellern verwendet.

1. Pendelnd, uniflow, Turbine und oszillierend.
   Reed-Einlass, Dreheinlass, kolbengesteuerter Einlass und Längsspülung.
2. I, V, W, und U.
   Griffin, Dyer, Velozeta, und Beare-Kopf.

Obwohl unterschiedliche Öleinlasssysteme zu Unterschieden zwischen Zweitaktmotoren führen können, basieren die Hauptunterschiede auf die Gaseinlasssysteme. Kolbengesteuert ist der Standardmotor, wobei der Kolben die Ansaugung steuert.

1. Richard Trevithick.
   Robert Fulton.
2. Caleb Willow.
   Thomas Newcomen.

Robert Fulton war fasziniert von Dampfmaschinen und verwendete im späten 18. Jahrhundert das erste funktionierende U-Boot, die sogenannte Nautilus. Anschließend entwickelte er dampfbetriebene Torpedos für Großbritannien.

1. Der Stirlingmotor
   Der Napthamotor.
2. Die Organic-Rankine-Anlage
   Die Hochdruck-Dampfmaschine.

Robert Stirling erfand 1816 den Stirlingmotor. Es war ein Motor mit äußerer Verbrennung, der die Kolben mit Luft statt mit Dampf bewegte. Der Stirlingmotor war sicherer und effizienter als Dampfmaschinen seiner Zeit, hatte aber häufigere Ausfallzeiten.

1. Das Strahltriebwerk.
   Der 6-Takt-Motor.
2. Der Radialmotor.
   Der Wankelmotor.

Die radiale Anordnung besteht in der Regel aus fünf Kolben, die von einem zentralen Punkt (der Kurbelwelle) ausgehen. Von vorne betrachtet ähnelt der Motor einem Stern, und erhielt deswegen seinen zweiten Namen.

1. Um zu verhindern, dass die Auspuffgase mit dem Treibstoff entweichen.
   Zum Einleiten des Treibstoffs in die Brennkammer.
2. Um den Treibstoff in die Brennkammer zu lenken.
   Zur Geschwindigkeitssteigerung des Gases.

Die Düsen der Raketentriebwerke lassen die heißen Gase entweichen und beschleunigen zudem die Geschwindigkeit der Abgase. Der halbe Schub einer Rakete entsteht durch die aus der Düse ausströmenden Gasmassen.

1. Magnetmotor.
   Piezoelektrischer Motor.
2. Windturbine.
   Elektrostatischer Motor.

Am häufigsten werden Magnetmotoren eingesetzt. Elektrostatische Motoren arbeiten nach dem Prinzip der elektrischen Anziehung und Abstoßung. Piezoelektrische Motoren basieren auf dem Prinzip der elektrischen Ladung, die sich in bestimmten Materialien und Schwingungsfrequenzen ansammelt. Bei einer Windturbine mit horizontaler Achse handelt es sich dagegen nicht um einen Elektromotor.

1. Ein Auto
   Ein Zug.
2. Ein Vakuum.
   Ein Boot.

Die Stanley Motor Carriage Company produzierte Anfang des 20. Jahrhunderts Dampffahrzeuge. Das Unternehmen wurde von den Zwillingen Francis E. Stanley und Freelan O. Stanley gegründet. Francis starb 1918 bei einem Autounfall, als er versuchte, zwei Landwirtschaftsfahrzeugen aus dem Weg zu gehen. Schließlich wurde das Unternehmen verkauft.

1. Zylinderförmig
   Eine perfekte Kugel.
2. Es ähnelt einem Reuleaux-Dreieck.
   Ellipsenförmig

Das Reuleaux-Dreieck basiert auf einem gleichseitigen Dreieck mit gewölbten Seiten, die eine konstante Kurve erzeugen. Der Wankelmotor verwendet Seiten, die etwas flacher sind als das eigentliche Reuleaux-Dreieck.

1. Der Rankine-Zyklus wird verwendet, um einen Ottomotor zu beschreiben, und der Otto-Zyklus wird verwendet, um eine Flüssigkeit zu beschreiben, die Phasen ändert.
   Der Rankine-Zyklus ist ideal für Motoren mit äußerer Verbrennung und der Otto-Zyklus ist ideal für Fremdzündungsmotoren.
2. Der Rankine-Zyklus wird verwendet, um Flüssigkeiten mit geringer Masse zu beschreiben, und der Otto-Zyklus wird verwendet, um Flüssigkeiten mit hoher Masse zu beschreiben.
   Der Rankine-Zyklus ist ideal für Ottomotoren und der Otto-Zyklus ist ideal für Gasturbinenmotoren.

Mit Otto-Zyklus beschreibt man idealerweise eine Situation, in der der Zustand des verwendeten Gases unverändert bleibt, wie z.B. in Fremdzündungsanlagen. Der Rankine-Zyklus ist ideal in Situationen, in denen die verwendete Flüssigkeit zwischen Gas- und Flüssigkeitszustand wechselt.

1. Radialmotoren haben eine rotierende Kurbelwelle; die Kurbelwelle der Sternmotoren ist fixiert.
   Radialmotoren überhitzen nicht so leicht wie Sternmotoren.
2. Sternmotoren waren nur bis in die 1920er Jahre nützlich, als sich der Luftwiderstand noch in Grenzen hielt.
   Der Radialmotor hat die Kolben zum Mittelpunkt gerichtet; diese zeigen in Sternmotoren nach außen.

Ein Rotationsmotor dreht sich um eine zentrale, feststehende Welle. Aus diesem Grund werden Wankelmotoren auch Rotationsmotoren genannt, obwohl dieser Begriff traditionell nur für Motoren verwendet wird, die einen Flugzeugpropeller rotieren oder drehen.

1. Brennstoffrakete.
   Kaltgas-Strahlruder.
2. Turbinen-Rakete.
   Hybrid-Rakete.

Kaltgas-Strahlruder funktionieren wie ein Ballon, bei dem die Luft freigesetzt wird. Sie bieten eine geringe Leistung, können aber nützlich sein, um kleinere Anpassungen am Kurs eines Space Shuttles vorzunehmen.

1. Er ist schwerer als ein Kolbenmotor.
   Die Massenproduktion ist teurer.
2. Schlechter Kraftstoffverbrauch.
   Er ist dreimal so groß wie ein Kolbenmotor mit gleicher Leistung.

Obwohl der Motor bei konstanter Drehzahl Probleme mit dem Kraftstoffverbrauch überwindet, verbraucht er unter normalen Betriebsbedingungen mehr Kraftstoff als im Idealfall. Mit dem geringen Kraftstoffverbrauch geht auch eine schlechte Emissionsqualität einher.

1. Eisenbahnen.
   Fahrräder.
2. Kommerzielle Flugzeuge.
   Privaten Wasserfahrzeuge.

Nach mehreren Kesselunfällen auf Dampfschiffen wurden Gesetze erlassen, die die Anwesenheit eines Ingenieurs auf allen Dampfschiffen vorschrieben. Der Napthamotor, obwohl ebenso gefährlich, wurde entwickelt, damit die Besitzer von privaten Wasserfahrzeugen dieses Gesetz umgehen konnten.

1. Oruktor Amphibolos.
   Model A.
2. Dampf-Velocipede.
   Puffing Devil.

Der Puffing Devil wurde 1801 von Richard Trevithick erfunden. Der erste wurde von seinen Betreibern unbeaufsichtigt gelassen, und zerstörte sich dabei selber. 1803 hatte Trevithick sein Design verbessert, aber der Londoner Dampfwagen erlangte nie Popularität.